Abstract

При исследовании элементов обшивок планера, имеющих предварительное коррозионное поражение, и элементов, усталостное повреждение которых сопровождалось развитием коррозионных процессов, были получены различные зависимости допускаемого коррозионного повреждения от напряжений, а также их влияние на вероятность разрушения. Выявлена тенденция, когда на самолетах со значительно меньшим налетом и числом посадок, эксплуатировавшихся в горном субтропическом климате, глубина коррозионных повреждений была в 1,25-1,3 раза больше по сравнению с глубиной повреждений при морском субэкваториальном климате. Подтверждена гипотеза о том, что цикличные нагрузки критичны для конструкции самолета в сочетании с глубинной коррозией, превышающей 30 % от толщины обшивки, и условиями эксплуатации.

Authors and Affiliations