Analiza rozwiązań konstrukcyjnych powierzchni ciernych nowych tarcz hamulcowych

Journal Title: Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe - Year 2017, Vol 208, Issue 6

Abstract

Disc brakes are one of the most important components of the brake disc. Since the inception of this type of brake as a replacement for the drum brake, many brake discs have been developed. The superiority of the disc brake system over the classic drum brake is mainly due to the possibility of achieving higher braking power, friction material selection allowing for friction characteristics as a function of time and braking speed, and significantly better heat exchange conditions occurring during braking to the environment. Disc brakes subjected to higher loads use brake discs which, in addition to the ventilation between the friction rings, are additionally drilled or scored. Such constructions have a significant effect on the improvement of the braking process, especially at high thermal loads, which results in braking performance, but significantly affect the higher manufacturing costs and the tendency to surface cracks. The article presents several archimedean spiral-shaped brake discs as a solution that improves friction characteristics at low cost associated with their manufacture.

Authors and Affiliations

Mateusz Jüngst, Wojciech Sawczuk

Keywords

Related Articles

Kształtowanie charakterystyk powstrzymywania pojazdów przez bariery drogowe spełniające kryteria badań zderzeniowych

The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divi...

Rekordowy rok Solarisa

W 2013 roku firma Solaris pobiła swój dotychczasowy rekord sprzedanych pojazdów i jednocześnie jedenasty raz z rzędu znalazła się na pozycji lidera polskiego rynku autobusów miejskich. Był to także najlepszy okres dla po...

Badania symulacyjne wytrzymałości ramy rowerowej z kształtowników i uniwersalnych łączników

The article presents the concept of constructing a bicycle frame made of profiles and universal connectors, so that the user can build a frame adapted to his height. The geometry of spatial models was developed and the d...

Ocena możliwości zastosowania gazu Browna do współzasilania silnika o zapłonie samoczynnym

Pollution reduction resulting from the emission of fuel combustion is becoming more and more popular all over the world. Brown’s gas is an alternative source of clean energy, the literature review shows that a mixture of...

Prototyp tłumika magnetoreologicznego

W artykule został omówiony aktualny stan wiedzy dotyczący tłumików magnetoreologicznych. Następnie zaprezentowano nowe rozwiązanie tłumika z elastomerem magnetoreologicznym, zastrzeżonego w Urzędzie Patentowym. Nowy prot...

Download PDF file
  • EP ID EP282159
  • DOI -
  • Views 37
  • Downloads 0

How To Cite

Mateusz Jüngst, Wojciech Sawczuk (2017). Analiza rozwiązań konstrukcyjnych powierzchni ciernych nowych tarcz hamulcowych. Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 208(6), 765-768. https://europub.co.uk/articles/-A-282159