APLIKACJA METODY BADAŃ WŁASNOŚCI DYNAMICZNYCH ZAWIESZEŃ POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH O DMC POWYŻEJ 3,5 TONY W PROGRAMIE LABVIEW

Abstract

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, których celem była walidacja metody wyznaczania charakterystyki tłumienia zawieszenia pojazdu samochodowego. Opracowana metoda została wykorzystana do wykonania programu w środowisku LabView. W badaniach wykorzystano wyniki symulacji przeprowadzonych na ćwiartkowym modelu zawieszenia pojazdu użytkowego. Docelowo przedstawiona metoda oraz jej wersja użytkowa, w postaci programu działającego na platformie systemu Windows, mają znaleźć zastosowanie w diagnostyce samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.

Authors and Affiliations

Jan WARCZEK, Kamil BRONCEL

Keywords

Related Articles

Contracting expectations in the implementation of the agreement to security control of civil aviation

After 18.03.2013 airport operators are obliged to take over the tasks of the Border Guard to control security of persons, baggage, cargo and mail. This control should be performed in conformance with prevailing regulatio...

DESIGN TRENDS IN TIMING BELTS

Paper presents the state of the art gear with timing belts. Areas of use pose new challenges for designers gear. It has materials and technologies used in the production. Has been developed algorithm of design timing bel...

MOŻLIWOŚĆ WYKORZYSTANIA TECHNIKI LASEROWEJ I MIKROJETOWEJ W SPAWANIU ELEMENTÓW KONSTRUKCJI POJAZDÓW

W artykule zaprezentowano możliwość spawania laserowego z wykorzystaniem chłodzenia mikrostrumieniowego. Przedstawiono wpływ chłodzenia mikrostrumieniowego na strukturę i własności mechaniczne złącza. Analizowano nowy pr...

OPTYMALIZACJA KONSTRUKCJI WZMOCNIEŃ ELEMENTÓW NOŚNYCH MASZYN I URZĄDZEŃ

W pracy przedstawiono możliwości zwiększenia wytrzymałości konstrukcji nośnych maszyn i pojazdów. Określono wpływ rozwiązań konstrukcyjnych i zastosowanych materiałów na wytrzymałość oraz nośność węzłów konstrukcyjnych....

IDENTYFIKACJA WŁAŚCIWOŚCI MECHANICZNYCH LINY STALOWEJ Z RDZENIEM WŁÓKIENNYM

Zagadnienia przedstawione w niniejszym artykule dotyczą oceny właściwości mechanicznych liny. Punktem wyjściowym było przeprowadzenie badań laboratoryjnych, które zrealizowano w Centrum Badań i Dozoru Górnictwa Podziemne...

Download PDF file
  • EP ID EP132144
  • DOI -
  • Views 58
  • Downloads 0

How To Cite

Jan WARCZEK, Kamil BRONCEL (2015). APLIKACJA METODY BADAŃ WŁASNOŚCI DYNAMICZNYCH ZAWIESZEŃ POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH O DMC POWYŻEJ 3,5 TONY W PROGRAMIE LABVIEW. Scientific Journals of Silesian University of Technology. Series Transport, 2015(86), 117-129. https://europub.co.uk/articles/-A-132144