Авиационные перевозки для обеспечения связанности территорий Российской Федерации

Journal Title: Управление - Year 2018, Vol 6, Issue 1

Abstract

Статья посвящена проблеме определения оптимального и сбалансированного развития авиационного транспорта для обеспечения связанности территории Российской Федерации (РФ). Транспорт играет решающую роль в обеспечении связанности территорий, что, в свою очередь, оказывает существенное влияние на экономическое развитие регионов. Нередки случаи, когда новые грандиозные проекты упираются в отсутствие каких бы то ни было спо- собов перемещения трудовых ресурсов, энергетических мощностей, материалов, продукции и т. д. из одной точки пространства в другую. С учетом особенности Российской Федерации как государства с самыми большими по площади и протяженности территориями проблема связанности территорий является решающей для многих бизнес-проектов. Особое внима- ние стоит уделить обеспечению связанности территорий при освоении природных ресурсов Сибири, Дальнего Востока и Арктической зоны. При выборе вида транспорта необходимо проводить анализ на предмет оптимальных затрат при строительстве транспортной инфра- структуры и поддержании ее эксплуатационной годности. В связи с большой протяженностью маршрутов, обеспечивающих связь целевых регионов и европейской части России, одним из оптимальных видов транспорта считается авиационный. В статье проведен анализ оте- чественной авиатранспортной инфраструктуры и ее сравнение с зарубежными аналогами. Кроме традиционных способов авиационных перевозок авторы рассмотрели инновационные виды авиационного транспорта. Предложено более активное использование новых видов авиационного транспорта. Внедрение инноваций в обеспечение транспортной связанности позволяет существенно сократить затраты на создание авиационной инфраструктуры и прин- ципиально сократить сроки реализации таких проектов. Однако без как законодательной, так и финансовой поддержки со стороны государства, такие инновационные проекты нереализу- емы. Сделаны выводы о необходимости государственной поддержки развития как современ- ной авиационной техники, так и наземной транспортной инфраструктуры

Authors and Affiliations

В. В. Строев, А. И. Тихонов, В. М. Краев

Keywords

Related Articles

О СОДЕРЖАНИИ И РАЗВИТИИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Данная статья дает краткую оценку текущего образовательного кризиса управления и представляет подход автора к его обслуживанию и развитию, основанному на предположении, что объекты управления являются техническими, социа...

Проблемы развития государственно-частного партнерства в Российской Федерации

Для большинства сфер жизнедеятельности общества значительным фактором является взаимодействие государства и бизнеса, в котором выделяют поддержку частного бизнеса, а также частных партнеров (инвесторов). Развитие и повыш...

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Актуальность статьи заключается в необходимости максимально эффективного использования человеческого капитала для противодействия угрозам безопасности социально-экономических и общественно-политических систем во всех сфе...

О НЕКОТОРЫХ ПОДХОДАХ К СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РЕГИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

В статье рассматриваются вопросы совершенствования системы государственного управления и, в частности, системы государственного регулирования предпринимательской деятельности. Автором выделены причины низкой эффективност...

Socio-economic development of agglomeration territories as an object of strategic management

The object of this article is to build forecasts of the development of Kazan, Naberezhnye Chelny and Almetyevsk agglomerations, located in the territory of the Republic of Tatarstan. The agglomerations’ formation has fir...

Download PDF file
  • EP ID EP282253
  • DOI 10.26425/2309-3633-2018-1-4-11
  • Views 145
  • Downloads 0

How To Cite

В. В. Строев, А. И. Тихонов, В. М. Краев (2018). Авиационные перевозки для обеспечения связанности территорий Российской Федерации. Управление, 6(1), 4-11. https://europub.co.uk/articles/-A-282253