CALCULATION METHODS OF REALIZED COEFFICIENT OF COHESION AT WHEEL ROLLING IN BRAKING MODE
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2010, Vol 27, Issue
Abstract
The known methods of the realized rate of tyre coefficient of cohesion with the supporting sur-face at wheel rolling in the brake mode are analysed. The comparison of the obtained φ – S planes with the experimental one for the purpose of determining the most suitable method of practical calculation cohesion is carried out. It is established that the maximum (φmax) calcula-tion coefficient of cohesion essentially depends on the vertical load applied to the wheel, and a variant allowing to calculate this phenomenon at φ – S planes calculation is offered.
Authors and Affiliations
A. Turenko, S. Lomaka, L. Ryzhyh, D. Leontiev
Keywords
Related Articles
- EP ID EP288450
- DOI -
- Views 85
- Downloads 0
CAUSES OF AUTOMOBILES COURSE STABILITY REDUCTION DURING OPERATION
Conditions concerning conservation of automobiles course stability at braking during operation are considered.
МЕТОДИКА МОДЕЛИРОВАНИЯ УСИЛИТЕЛЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА
Рассмотрена методика теоретического моделирования гидравлических и вакуумных усилителей гидравлического тормозного привода автотранспортных средств.
РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СТОЙКОСТИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ВЫСОКОХРОМИСТОГО ЧУГУНА
Представленная разработка посвящена поиску методов повышения эксплуатационной стойкости центробежнолитых двухслойных валков горячей прокатки с рабочим слоем из высокохромистого чугуна.
ОБЩЕЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЧЕТЫРЕХЭЛЕМЕНТНЫХ, ЛИНЕЙНЫХ, ВЯЗКОУПРУГИХ 3-D МОДЕЛЕЙ
Предложены общие решения для 3-D вязкоупругих четырехэлементных моделей, которые могут быть использованы как при численном анализе напряженно-деформированного состояния дорожных одежд, так и при экспериментальных исследо...
ВПЛИВ БОРТОВОЇ НЕРІВНОМІРНОСТІ ГАЛЬМІВНИХ СИЛ НА ВІДХИЛЕННЯ АВТОМОБІЛЯ
Проведено дослідження впливу бортової нерівномірності гальмівних сил на величину кутової швидкості автомобіля у площині дороги та зміну курсового кута. Отримано аналітичну залежність допустимої бортової нерівномірності г...