Comparación de las emisiones en motores que utilizan combustible e0 y e10 en régimen transitorio; Emission comparisson of engines using e0 and e10 fuel during transient driving cycle
Journal Title: Ingeniería Energética - Year 2018, Vol 39, Issue 1
Abstract
Este artículo tiene como propósito presentar la implementación de un ciclo de prueba transitorio para motores de combustión interna, particularmente el ciclo de conducción modo 10 japonés sobre un banco de pruebas en un laboratorio. Este ciclo transitorio se realizó con el fin de comparar las emisiones másicas de CO y CO2 para gasolina corriente E0 y gasohol E10 en condiciones similares a las de operación real de un vehículo, siendo utilizados un motor con alimentación por carburador y un motor con alimentación por inyección. Adicionalmente, se reporta el consumo de combustible de cada motor durante el ciclo utilizando gasolina E0 y E10. En este trabajo se utilizaron dos metodologías diferentes para medición de emisiones contaminantes, con el fin de contrastar y validar los resultados obtenidos. Las pruebas se realizaron en el Laboratorio de Motores de la Universidad Nacional de Colombia sede Bogotá. This article has the objective to present the implementation of a transient cycle test for internal combustion engines, particularly the Japanese urban driving cycle 10-Mode on a test bench in a laboratory. This transient cycle was realized in order to compare the mass emissions of CO and CO2 for current E0 fuel and E10 gasohol in similar conditions to the real operation of a vehicle, being used an engine whit carburetor and an engine whit injection fuel. Additionally, fuel consumption of each engine during the driving cycle is reported using gasoline E0 and E10. In this project two different measurement methodologies were used to measure the pollutant emissions, in order to compare and validate the results obtained. The tests were realized in the Engines Laboratory of the Universidad Nacional de Colombia.
Authors and Affiliations
Hernán Darío Hernández Arévalo, Guillermo Jiménez Chavarro, Daniel Mateo Aguirre, Juan Miguel Mantilla G
Keywords
Related Articles
- EP ID EP47903
- DOI -
- Views 177
- Downloads 0
Modelo Neuronal Dinámico del Generador Sincrónico con vistas al Diagnóstico
En el trabajo se presentan los resultados más importantes obtenidos por los autores en la elaboración de una Red Neuronal Dinámica para la detección de cortocircuitos entre espiras en el rotor de los generadores sincróni...
Investigacion experimental de la prestaciones de un motor monocilíndrico usando combustible diesel emulsionado; Experimental investigation of the single cylinder engine performance using emulsified diesel fuel
En esta investigación se realiza un análisis de las prestaciones y emisiones de un motor Petter mono-cilíndrico de inyección directa al usar como combustible una emulsión de 5% de agua, 2% de surfactante y combustible d...
Estudio, simulación y montaje sobre una plataforma educativa del tema de sobretensiones en los sistemas eléctricos; Study, simulation and assembly on an educational platform of the topic of overvoltages in the electric systems
En este trabajo se muestra el proceso que se llevó a cabo para montar un curso sobre el tema de Sobretensiones en los Sistemas Eléctricos en una plataforma educativa, incluyendo en este un grupo de simulaciones de los fe...
ANÁLISIS DE LOS ANGULOS LIMITES DE CONDUCCIÓN CONTINUA-DISCONTINUA EN EL REGULADOR CONMUTADO ELEVADOR COMO CFP
En este trabajo se analizan las formas de onda del regulador conmutado elevador como CFP trabajando parte del tiempo en operación continua y parte del tiempo en operación discontinua. Se evidencia el hecho de que los án...
INFLUENCIA DE LA DISPOSICIÓN DE LOS CONDUCTORES EN EL COMPORTAMIENTO ELÉCTRICO DE UNA LÍNEA DE POTENCIA NATURAL AUMENTADA
Se presentan las características y los resultados de un algoritmo que a partir del modelo matemático de las líneas de transmisión en cantidades de fase mediante las constantes generalizadas matriciales (CGM), permite c...