ДВИЖЕНИЕ ЖЕСТКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО КОЛЕСА ПРИ ДЕЙСТВИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И ТОЛКАЮЩЕЙ СИЛЫ
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2011, Vol 28, Issue
Abstract
Определен дополнительный режим качения колеса, при котором на колесо действует крутящий момент и толкающая сила. В этом режиме касательная реакция может иметь как положительное, так и отрицательное направление. Получены аналитические зависимости, позволяющие описать вынужденный режим качения колеса.
Authors and Affiliations
M. Podrіgalo, N. Potapov
Keywords
Related Articles
- EP ID EP362058
- DOI -
- Views 88
- Downloads 0
ГИБРИДНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ КАК ОБЪЕКТ УПРАВЛЕНИЯ
Рассмотрена силовая установка гибридного автомобиля с параллельной схемой построения. Получена математическая модель силовой установки как объекта управления по скорости движения
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ АКСЕЛЕРОМЕТРОВ В ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМАХ АВТОМОБИЛЕЙ
Освещены причины возникновения нелинейности зависимости выходного сигнала от из-меренного ускорения. Приведена методика снижения погрешности нелинейности акселерометров.
В’ЯЗКОПРУЖНА СТРУКТУРНА МОДЕЛЬ АСФАЛЬТОБЕТОНУ
Запропонована в’язкопружна структурна модель асфальтобетону, в основу якої покладена узагальнена модель Кельвіна. Розроблено математичну модель такої схеми. Вона може використовуватись для розрахунків верхніх несучих шар...
АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАДИАТОРНОГО ОТСЕКА ГОНОЧНОГО АВТОМОБИЛЯ ХАДИ 33
Численно исследуются аэродинамические характеристики радиаторного отсека гоночного автомобиля ХАДИ 33 на основе решения сопряженной задачи внутренней и внешней аэродинамики. Предложен рациональный вариант радиаторного от...
RATIONAL AREAS OF USING BUSES OF DIFFERENT CLASSES OF PASSENGER CAPACITY
Problem. One of the key issues of the public transit operating is the choice of vehicles passenger capac-ity. This parameter has a wide range of variation and the basis arises for the segregation of buses into classes. T...