EMPIRIJSKA STUDIJA PRIHVATLJIVOG INTERVALA SLEĐENJA VOZILA I VREMENA PRESTROJAVANJA UNUTAR ARTERIJSKOG TOKA U USLOVIMA PERIODIČNOG I NEPERIODIČNOG ZAGUŠENJA
Journal Title: INTERNATIONAL JOURNAL FOR TRAFFIC AND TRANSPORT ENGINEERING - Year 2012, Vol 2, Issue 4
Abstract
U ovom radu je prikazano istraživanje varijacije prihvatljivog intervala sleđenja vozila i vremena prestrojavanja na gradskim arterijama u uslovima periodičnog i neperiodičnog zagušenja. U oba slučaja saobraćajnih uslova, za ova dva parametra su dobijeni deskriptivni statistički parametri i najpovoljnije raspodele. Testiranje hipoteze uz pomoć testa sume rangova (Mann-Whitney U-Test) pokazalo je da su srednje vrednosti prihvatljivog intervala sleđenja vozila i vremena prestrojavanja, prema vrednostima statističkih parametara različite za oba navedena slučaja saobraćajnih uslova. Studija je pokazala da za vreme neperiodičnog zagušenja, vozači u proseku prihvataju manji interval sleđenja vozila, ali da im treba više vremena za prestrojavanje. Pregledom referentne literature i s obzirom na činjenicu da su podaci prikupljeni za isti protok (70-90 vozila/minutu) u oba slučaja saobraćajnih uslova, razlog napred navedenih zapažanja može biti taj da su vozači nervozniji u uslovima neperiodičnog zagušenja pa prihvataju manji interval sleđenja vozila. Vozači koji su učestvovali u istraživanju neperiodičnog zagušenja pokazuju drugačije odlike u ponašanju u poređenju sa onima koji redovno putuju (periodično) što je možda doprinelo razlikama vrednosti statističkih parametara u odnosu na ova dva tipa zagušenja. Ovi zaključci imaju direktne implikacije na parametre prestrojavanja koji se koriste u simulaciji saobraćaja na mikro nivou, a takođe su od koristi saobraćajnim planerima i menadžerima za razumevanje ponašanja vozača u uslovima periodičnog i neperiodičnog zagušenja, kao i za bolje upravljanje prevoznim sredstvima i objektima.
Authors and Affiliations
Saravanan Gurupackiam, Steven Lee Jones Jr.
Keywords
Related Articles
- EP ID EP130307
- DOI 10.7708/ijtt e.2012.2(4).02
- Views 302
- Downloads 0
EFFECT OF PEDESTRIANS UN-SIGNALIZED MID-BLOCK CROSSING ON VEHICULAR SPEED
Pedestrian is one of the important component in urban transportation system and also vulnerable at un-protected mid-block locations under mixed traffic conditions. At un-protected mid-block locations, some of the vehicle...
ENVIRONMENTAL COMPARISM OF ROAD AND RAILWAY TRANSPORT: A CASE STUDY IN HUNGARY
The influence of mankind around the world is unquestionable. Resources are used and pollution is made during the transportation of human capital, raw materials, semi-final and final products. Nowadays pollution is a key...
DRIVER ATTITUDE TOWARDS TRAFFIC SAFETY VIOLATIONS AND RISK TAKING BEHAVIOUR IN KUMASI: THE GENDER AND AGE DIMENSION
This study investigated age and gender related differences in drivers' self-reported attitudes towards traffic violations and the gains or motivations influencing the violation of traffic laws in Kumasi. A total of 285 d...
MODELLING OF DAILY ACTIVITY SCHEDULE OF WORKERS USING UNSUPERVISED MACHINE LEARNING TECHNIQUE
Travel demand models are used to replicate the real world travel demand and to predict the future travel demand. A behavioural oriented approach in travel demand analysis is provided by activity based travel demand model...
MATERIJALI I TEHNOLOŠKA UNAPREĐENJA TEHNOLOGIJE SITO ŠTAMPE KOJA SE KORISTI U TRANSPORTU
Tehnologija sitoštampe je široko zastupljena u elektronskoj tehnologiji. Pored dosadašnjeg značajnog razvoja, ova tehnologija se i dalje unapređuje. Ovaj rad se bavi procesima tehnologije sitoštampe u automobilskoj indus...