EMPIRIJSKA STUDIJA PRIHVATLJIVOG INTERVALA SLEĐENJA VOZILA I VREMENA PRESTROJAVANJA UNUTAR ARTERIJSKOG TOKA U USLOVIMA PERIODIČNOG I NEPERIODIČNOG ZAGUŠENJA
Journal Title: INTERNATIONAL JOURNAL FOR TRAFFIC AND TRANSPORT ENGINEERING - Year 2012, Vol 2, Issue 4
Abstract
U ovom radu je prikazano istraživanje varijacije prihvatljivog intervala sleđenja vozila i vremena prestrojavanja na gradskim arterijama u uslovima periodičnog i neperiodičnog zagušenja. U oba slučaja saobraćajnih uslova, za ova dva parametra su dobijeni deskriptivni statistički parametri i najpovoljnije raspodele. Testiranje hipoteze uz pomoć testa sume rangova (Mann-Whitney U-Test) pokazalo je da su srednje vrednosti prihvatljivog intervala sleđenja vozila i vremena prestrojavanja, prema vrednostima statističkih parametara različite za oba navedena slučaja saobraćajnih uslova. Studija je pokazala da za vreme neperiodičnog zagušenja, vozači u proseku prihvataju manji interval sleđenja vozila, ali da im treba više vremena za prestrojavanje. Pregledom referentne literature i s obzirom na činjenicu da su podaci prikupljeni za isti protok (70-90 vozila/minutu) u oba slučaja saobraćajnih uslova, razlog napred navedenih zapažanja može biti taj da su vozači nervozniji u uslovima neperiodičnog zagušenja pa prihvataju manji interval sleđenja vozila. Vozači koji su učestvovali u istraživanju neperiodičnog zagušenja pokazuju drugačije odlike u ponašanju u poređenju sa onima koji redovno putuju (periodično) što je možda doprinelo razlikama vrednosti statističkih parametara u odnosu na ova dva tipa zagušenja. Ovi zaključci imaju direktne implikacije na parametre prestrojavanja koji se koriste u simulaciji saobraćaja na mikro nivou, a takođe su od koristi saobraćajnim planerima i menadžerima za razumevanje ponašanja vozača u uslovima periodičnog i neperiodičnog zagušenja, kao i za bolje upravljanje prevoznim sredstvima i objektima.
Authors and Affiliations
Saravanan Gurupackiam, Steven Lee Jones Jr.
Keywords
Related Articles
- EP ID EP130307
- DOI 10.7708/ijtt e.2012.2(4).02
- Views 313
- Downloads 0
EFFECTS OF BUSINESS INTELLIGENCE APPLICATION IN TOLLING SYSTEM
Tolling system is a complex information and communication system that provides toll charging on highway sections. Traffic Management and Supervision System – TMSS enables the communication integration of all the elements...
A FRAMEWORK FOR APPLYING SURROGATE SAFETY MEASURES FOR SIDESWIPE CONFLICTS
Surrogate safety measures (SSM) as indicators of accidents are useful tools in safety evaluations. Nowadays, developing intelligent vehicles without drivers in order to reduce the human errors is a popular topic in civil...
OPTIMIZING HIGHWAY PROFILES FOR INDIVIDUAL COST ITEMS
According to the current practice, vertical alignment of a highway segment is usually selected by creating a profile showing the actual ground surface and selecting initial and final grades to minimize the overall cut an...
EIA BASED COMPARATIVE URBAN TRAFFIC NOISE ANALYSIS BETWEEN OPERATIONAL AND UNDER CONSTRUCTION PHASE PUBLIC TRANSPORT CORRIDOR
Delhi has a population of 16.75 million and is increasing at a rapid rate. This increase in population has enhanced the need for public transport. In Delhi, this need for public transport is served mainly by buses, auto...
FORECASTING AND INVENTORY PERFORMANCE IN DIRECT-STORE DELIVERY SUPPLY CHAIN: CASE OF RETAILER IN SERBIA
This paper presents research conducted on the case of food retailer in Serbia in order to answer at which level are the forecasting techniques applicable to such companies, at given supply chain model and in given enviro...