ІНТЕГРАЦІЯ ПРИСТРОЇВ У СЛУЖБОВИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ ПОЛІЦІЇ
Journal Title: Науково-аналітичний журнал "Соціально-правові студії" - Year 2019, Vol 3, Issue 1
Abstract
Написано в межах проекту «Розробка класифікації поліцейських транспортних засобів залежно від їх призначення та стандартизації центральної консолі транспортних засобів в обсязі облаштування та установки системи ІКТ та пристроїв керування сигналами спеціального призначення» № DOB-BIO7 від 04.02.2015 р. у сумі 4 058 789 польських злотих, який фінансується спільно з Національним центром досліджень і розробок у рамках конкурсу 7/2015 [1]. Важливою сферою функціонування поліції є безпека дорожнього руху. Діяльність поліції, спрямована на підвищення безпеки дорожнього руху, була одним з пріоритетів Головного начальника поліції упродовж 2016–2018 рр. [5]. Масштаб потреб, пов’язаних із забезпеченням безпеки дорожнього руху, можна вказати у співвідношенні з кількістю транспортних засобів на польських дорогах. У 2017 році в Польщі зареєстровано понад 29 мільйонів автомобілів [6]. Поліцейська статистика показує, що в 2017 році поліція повідомила про 32 760 дорожньо-транспортних пригод. Унаслідок цих ДТП загинула 2 831 особа, поранено 39 466 осіб. У 2017 році поліція повідомила про 436 469 дорожніх зіткнень. Поліцейські транспортні засоби пристосовані до потреб служби, однак протягом багатьох років не вистачало комплексного підходу до безпеки, комфорту та ергономічності роботи, що виконується в поліцейських транспортних засобах. Віднедавна це швидко змінюється. Прикладом такого підходу можуть бути науково-дослідні проекти, про які повідомляє Міністерство внутрішніх справ та адміністрації, а також Головне управління поліції в межах зазначених конкурсів, оголошених Національним центром досліджень та розвитку. Одним із таких проектів є «Розробка класифікації поліцейських транспортних засобів залежно від їх призначення та стандартизації центральної консолі транспортних засобів в обсязі облаштування та установки системи ІКТ та пристроїв керування сигналами спеціального призначення», № DOB-BIO7 від 04.02.2015 р., який має на меті уніфікувати центральну консоль транспортного засобу для встановлення ІКТ пристроїв у місцях, пристосованих до цього у службовому автомобілі. Цей проект реалізується з грудня 2015 року Вищою школою поліції в м. Щитно, Варшавським інститутом автомобільного транспорту ТзОВ «Marvel» (м. Лодзь). У межах цього проекту в грудні 2016 року проведено опитування групи з 354 офіцерів довільно вибраних поліцейських підрозділів. Метою дослідження було виявлення думки поліцейських щодо ергономіки та безпеки транспортних засобів, в яких вони виконують свої обов’язки. Респондентів запитували про їхню думку щодо безпеки та ергономічності спеціалізованого обладнання, що використовується у цей час, встановленого на транспортних засобах серійного виробництва. Кількість транспортних засобів, які використовуються польською поліцією, становить понад 21 000. Респондентам було задано 22 питання про безпеку. Деякі з них стосувалися безпеки пристроїв, встановлених у службових автомобілях. Усі поліцейські автомобілі є обладнані радіостанціями, а більшість з них – пристроями, що управлять світловими і звуковими сигналами. Так, респондентів запитували про безпечне використання цих пристроїв під час виконання їхніх обов’язків. Зазначено результати опитувань. The article was written in the framework of the project entitled «Development of Police vehicles classification depending on their purpose and standardization of the central console of vehicles in the scope of arrangement and installation of ICT system and control devices of special purpose signals» DOB-BIO7/04/02/2015 with the value of PLN 4 058 789, co-funded by the National Centre for Research and Development under the contest 7/2015 [1]. An important area of the Police functioning is road safety. Police activities targeted at improving road safety were one of the priorities of the Head Police Chief for the period of 2016–2018 [5]. The scale of needs associated with the provision of road safety can be referred to in correlation to the number of vehicles that commute on Polish roads. In Poland, in 2017, more than 29 million motor vehicles were registered in total [6]. The Police’s statistics show that in 2017, the Police reported 32 760 road accidents. As a result of these road accidents, 2 831 people were killed, and 39 466 people were wounded. In 2017, the Police reported 436 469 road collisions. Police vehicles are adapted to the needs of the service, however, for numerous years there was a lack of a comprehensive approach to safety, comfort, and ergonomics of work performed in police cars. In recent years, it has been changing rapidly. An example of this approach may be the research projects reported by the Ministry of Internal Affairs and Administration and Polish Police Headquarters for the subsequent competitions announced by the National Research and Development Centre. One of such projects is the project entitled «Development of Police vehicles classification depending on their purpose and standardization of the central console of vehicles in the scope of arrangement and installation of ICT system and control devices of special purpose signals», no DOB-BIO7/04/02/2015, which aims to standardize the central console of the vehicles to enable installation of communication and ICT equipment in places adapted for this in official vehicles. This project has been implemented since December 2015, by the Police Academy in Szczytno, Industrial Automobile Institute from Warsaw and Marvel SP. z o.o. in Łódź. In the framework of this project, in December 2016 surveys were carried out on a group of 354 officers of several randomly selected police units. The aim of the research was to identify the police officers’ opinions about the ergonomics and safety of vehicles in which they perform their duty. Respondents were asked about their opinions on the safety and ergonomics of the specialised equipment currently used, mounted to serially produced vehicles. The number of vehicles presently exploited by Polish Police is more than 21,000. Respondents were asked 22 questions about safety. Some of the questions were about the safety of devices installed in official vehicles. All Police vehicles are equipped with radio stations and most of them – in devices managing the light and sound signals. Hence, respondents were asked about the safe use of these devices during the execution of their duties. This article presents results of surveys.
Authors and Affiliations
Пйотр Лука, Анджей Урбан
ЩОДО ВИЯВЛЕННЯ ПІДРОЗДІЛАМИ КАРНОГО РОЗШУКУ ФАКТІВ ВТЯГНЕННЯ НЕПОВНОЛІТНІХ У ЗЛОЧИННУ ДІЯЛЬНІСТЬ
Розглянуто питання виявлення фактів втягнення неповнолітніх у злочинну діяльність. З’ясовано поняття, напрями та шляхи виявлення досліджуваного злочину. Визначено чинники, що ускладнюють виявлення фактів втягнення неповн...
ПРАВО НА ПРИВАТНІСТЬ: ДЕЯКІ СУЧАСНІ ТЕНДЕНЦІЇ В ПРАКТИЦІ СТРАСБУРЗЬКОГО СУДУ
Здійснений загальнотеоретичний та філософсько-правовий аналіз практики Європейського суду з прав людини щодо захисту права на приватність. Особлива увага приділяється необхідності врахування відмінностей між комунітарист...
ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ЕНЕРГЕТИЧНИЙ РИНОК ТА ПЕРСПЕКТИВИ УКРАЇНИ
Проаналізовано сучасний стан Європейського енергетичного ринку в контексті перетворень, що виникають унаслідок удосконалення виробничих технологій, зміни обсягу природних ресурсів, а також завдяки створенню нових транспо...
ГРОМАДЯНСЬКЕ СУСПІЛЬСТВО В СИСТЕМІ СУЧАСНОГО ДЕРЖАВОТВОРЕННЯ: ФІЛОСОФСЬКО-ПРАВОВИЙ ДИСКУРС
Сучасна юриспруденція дедалі частіше звертається до філософського обґрунтування суспільних відносин і закону як механізму їх врегулювання, однак деякі суттєві питання – і серед них питання про юридичну форму суспільних в...
ПОЧАТКОВИЙ МОМЕНТ ЖИТТЯ ЛЮДИНИ: КРИМІНАЛЬНО-ПРАВОВЕ ЗНАЧЕННЯ
Присвячено дослідженню дискусійного та важливого питання початкового моменту життя людини. Проаналізовано різні наукові погляди щодо цього питання, а також положення вітчизняних та міжнародних нормативно-правових актів....