ИССЛЕДОВАНИЕ ОДНОЙ ФОРМЫ МЕСТНОЙ ПОТЕРИ УСТОЙЧИВОСТИ СТРИНГЕРА
Journal Title: Авиационно-космическая техника и технология - Year 2018, Vol 0, Issue 3
Abstract
Рассмотрена местная потеря устойчивости элементов, подкрепляющих сжатые силовые панели самолётных конструкций, – стрингеров. Показано, что отождествление критических напряжений местной устойчивости стрингера и критических напряжений наиболее слабой его стенки может приводить к существенно завышенным результатам. При таком подходе не принимается во внимание форма потери устойчивости стрингера, один из подкрепляющих элементов которого теряет устойчивость не как бесконечно длинная пластина, а как балка. Такой элемент не только уменьшает поддерживающее влияние на другие элементы, но и сам может провоцировать потерю устойчивости всего стрингера. Рассмотрен случай равномерно сжатого стрингера в виде стенки, подкреплённой поясом. Задача определения критических напряжений стрингера в предположении свободного опирания пластины по трём сторонам и упругого сопряжения со сжатой шарнирно опертой балкой по четвертой стороне решена аналитически. Решение сведено к трансцендентному уравнению относительно безразмерных критических напряжений, записанному с помощью безразмерных величин изгибной, крутильной жёсткостей балки, ее площади поперечного сечения, удлинения пластины и коэффициента Пуассона. Получаемые напряжения с точностью до квадрата удлинения представляют собой коэффициент опирания пластины в известной формуле определения критических напряжений пластин. Проведены параметрические исследования: влияние на величину коэффициента опирания удлинения стрингера, относительной площади и размеров поперечного сечения балки, подкрепляющей пластину. Показано, что для стрингеров, имеющих относительно слабый пояс, коэффициент опирания может быть меньше значения, принимаемого для сжатой пластины с тремя свободно опертыми сторонами и одной свободной (0,46), т.е. в этом случае потерю устойчивости провоцирует сжатая балка. Для удобства практического использования полученных результатов приведены графики зависимости коэффициента опирания от удлинения и соотношения размеров стенки и полки. Даны рекомендации по повышению критических напряжений местной потери устойчивости стрингера.
Authors and Affiliations
Андрей Гончаренко, Виталий Минтюк
Keywords
Related Articles
- EP ID EP497237
- DOI 10.32620/aktt.2018.3.03
- Views 79
- Downloads 0
КОМПЛЕКСНИЙ МЕТОД РОЗРАХУНКУ ОПОРУ ТЕРТЯ І ТЕПЛООБМІНУ НА ПОВЕРХНІ ЛЬОТНИХ ОСЕСИМЕТРИЧНИХ ОБ’ЄКТІВ ПРИ ПОЛЬОТІ ПО ТРАЄКТОРІЇ З НАЯВНІСТЮ В ПРИСТІННОМУ ПРИКОРДОННОМУ ШАРІ НЕІЗОТЕРМІЧНОСТІ, СТИСЛИВОСТІ, ЛАМІНАРНО-ТУРБУЛЕНТНОГО ПЕРЕХОДУ ТА РЕЛАМІНАРІЗАЦІЇ
Розроблено комплексний метод розрахунку опору тертя і аеродинамічного нагріву на поверхнях льотних осесиметричних тіл обертання типу реактивного некерованого снаряда. Метод дозволяє проводити розрахунки від моменту старт...
ЗАБРУДНЕННЯ ПОВЕРХОНЬ НАГРІВУ УТИЛІЗАЦІЙНИХ КОТЛІВ ПРИ СПАЛЮВАННІ ВОДОПАЛИВНИХ ЕМУЛЬСІЙ НА ОСНОВІ МАЛОВ’ЯЗКИХ ПАЛИВ
На основі проведених експериментальних і теоретичних досліджень отримано залежності питомого збільшення маси забруднення від коефіцієнта надлишку повітря при різному водовмісті водопаливної емульсії на основі малов’язких...
APPLICATION OF DEVELOPING CONTROL MAPS CHARACTERISTIC ANGLE IGNITION TIMING IN THE HYDROGEN ENGINES
The work is devoted to research to develop the characteristic maps of rational control of ignition timing angle in the hydrogen engine based on the selected optimization criteria. The influence of the angle of ignition...
АЛГОРИТМ ОЦЕНКИ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ТРАФИКОМ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
Предметом изучения в статье являются процессы оценки пропускной способности воздушного пространства при управлении трафиком движения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Целью является повышение качества управлением...
ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ЛЕГУВАННЯ НА ТЕМПЕРАТУРНИЙ КОЕФІЦІЄНТ ЛІНІЙНОГО РОЗШИРЕННЯ ПОКРИТТІВ
В роботі досліджено вплив легування ітрійвміщуючими лігатурами на термічний коефіцієнт лінійного розширення ущільнювальних покриттів. Встановлено, що під час першого нагрівання в інтервалі 650-700 ºС на дилатометричній к...