ИССЛЕДОВАНИЕ ОДНОЙ ФОРМЫ МЕСТНОЙ ПОТЕРИ УСТОЙЧИВОСТИ СТРИНГЕРА
Journal Title: Авиационно-космическая техника и технология - Year 2018, Vol 0, Issue 3
Abstract
Рассмотрена местная потеря устойчивости элементов, подкрепляющих сжатые силовые панели самолётных конструкций, – стрингеров. Показано, что отождествление критических напряжений местной устойчивости стрингера и критических напряжений наиболее слабой его стенки может приводить к существенно завышенным результатам. При таком подходе не принимается во внимание форма потери устойчивости стрингера, один из подкрепляющих элементов которого теряет устойчивость не как бесконечно длинная пластина, а как балка. Такой элемент не только уменьшает поддерживающее влияние на другие элементы, но и сам может провоцировать потерю устойчивости всего стрингера. Рассмотрен случай равномерно сжатого стрингера в виде стенки, подкреплённой поясом. Задача определения критических напряжений стрингера в предположении свободного опирания пластины по трём сторонам и упругого сопряжения со сжатой шарнирно опертой балкой по четвертой стороне решена аналитически. Решение сведено к трансцендентному уравнению относительно безразмерных критических напряжений, записанному с помощью безразмерных величин изгибной, крутильной жёсткостей балки, ее площади поперечного сечения, удлинения пластины и коэффициента Пуассона. Получаемые напряжения с точностью до квадрата удлинения представляют собой коэффициент опирания пластины в известной формуле определения критических напряжений пластин. Проведены параметрические исследования: влияние на величину коэффициента опирания удлинения стрингера, относительной площади и размеров поперечного сечения балки, подкрепляющей пластину. Показано, что для стрингеров, имеющих относительно слабый пояс, коэффициент опирания может быть меньше значения, принимаемого для сжатой пластины с тремя свободно опертыми сторонами и одной свободной (0,46), т.е. в этом случае потерю устойчивости провоцирует сжатая балка. Для удобства практического использования полученных результатов приведены графики зависимости коэффициента опирания от удлинения и соотношения размеров стенки и полки. Даны рекомендации по повышению критических напряжений местной потери устойчивости стрингера.
Authors and Affiliations
Андрей Гончаренко, Виталий Минтюк
Keywords
Related Articles
- EP ID EP497237
- DOI 10.32620/aktt.2018.3.03
- Views 98
- Downloads 0
PRINCIPLES OF ERGONOMIC DECOMPOSITION IN THE ORGANIZATION OF FLIGHT SIMULATOR TRAINING
From the performed analysis of statistics of aviation incidents follows that maintenance of appropriate level of safety of flights at various faults of aviation technics essentially depends on ability of flight crew to o...
ИССЛЕДОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ ВИРТУАЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Ставится и решается комплексная задача, связанная с организацией и управлением виртуальным предприятием (ВП) в аэрокосмической отрасли, где изготавливается высокотехнологическая инновационная продукция. Задача, ввиду ее...
ВИКОРИСТАННЯ РЕЗЕРВУ ХОЛОДОПРОДУКТИВНОСТІ АБСОРБЦІЙНОЇ ХОЛОДИЛЬНОЇ МАШИНИ ПРИ ОХОЛОДЖЕННІ ПОВІТРЯ НА ВХОДІ ГТУ
Проаналізовано процеси охолодження повітря на вході газотурбінної установки (ГТУ) абсорбційною бромистолітієвою холодильною машиною. Для моделювання процесів охолодження були використані комп'ютерні програми фірм-виробни...
ЗАСТОСУВАННЯ НЕЙРОННИХ МЕРЕЖ У ЗАДАЧІ ПРОГНОЗУВАННЯ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ АВІАЦІЙНОГО ДВИГУНА ТВ3-117 У ПОЛЬОТНИХ РЕЖИМАХ
Предметом вивчення в статті є методи і моделі ідентифікації технічного стану авіаційного двигуна ТВ3-117. Метою є розробка бортової системи ідентифікації технічного стану авіаційного двигуна ТВ3-117, одним з вирішуваних...
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОНАГРЕВНОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ В ФОРМИРОВАНИИ МИКРОСПУТНИКОВОЙ ГРУППИРОВКИ
Предметом исследования в статье является математическая модель двигательной установки, построенной на основе сформированных передаточных функций элементов. Целью является рационализация процесса нагрева бортовой двигател...