MERENJE SAOBRAĆAJNOG ZAGUŠENJA U GRADSKIM PODRUČJIMA – PREGLED
Journal Title: INTERNATIONAL JOURNAL FOR TRAFFIC AND TRANSPORT ENGINEERING - Year 2012, Vol 2, Issue 4
Abstract
Saobraćajno zagušenje je jedan od glavnih problema sa kojima se većina metropola suočava. Smatra se da je prepoznavanje ovog problema prvi korak ka izboru odgovarajućih mera za njegovo rešavanje. Zagušenje – i naizgled i u stvarnosti utiče na kretanje ljudi. Saobraćajno zagušenje stvara gubitak vremena, dodatnu potrošnju energije i uzrokuje zagađenje. Uopšteno govoreći, postoje dve grupe faktora koji utiču na zagušenje: (a) faktori na mikro nivou; (b) faktori na makro nivou koji su u vezi sa opštim zahtevima za korišćenjem saobraćajnica. Zagušenje se “aktivira“ na “mikro“ nivou (npr. na putevima), a “podstiče“ na “makro“ nivou. Faktori na mikro nivou predstavljeni su pojavom situacije kada veliki broj ljudi želi da se kreće istovremeno, odnosno kada ima isuviše vozila na ograničenom prostoru kakav je saobraćajnica. Faktori na makro nivou predstavljeni su načinom korišćenja zemljišta, trendovima stepena motorizacije, regionalnim privrednim razvojem, itd. U ovom radu je prikazan detaljan pregled moguih načina identifikacije i merenja pokazatelja zagušenja na gradskim arterijama na osnovu mernih pokazatelja poput brzine, vremena putovanja/kašnjenja, protoka i nivoa usluge. Pregledom su obuhvaćeni različiti aspekti poput definicija, kriterijuma merenja koji se primenjuju u različitim državama/organizacijama. Razmotrene su prednosti i mane ovih mera. Osim toga, dat je i kratak kritički osvrt na kriterijume merenja.
Authors and Affiliations
Amudapuram Mohan Rao, Kalaga Ramachandra Rao
Keywords
Related Articles
- EP ID EP161376
- DOI 10.7708/ijtt e.2012.2(4).01
- Views 75
- Downloads 0
RISK FACTORS AFFECTING FATAL VERSUS NON-FATAL ROAD TRAFFIC ACCIDENTS: THE CASE OF KARS PROVINCE, TURKEY
The aim of this paper is to determine risk factors affecting the fatal versus non-fatal accidents in a rural region of Turkey, during 2008-2012, considering variables associated with the individual, the environment, and...
COMBINATION OF MACROSCOPIC AND MICROSCOPIC TRANSPORT SIMULATION MODELS: USE CASE IN CYPRUS
The present paper presents the transportation planning methodology applied in the city of Nicosia, Cyprus, within the framework of Nicosia’s “Integrated Mobility Master Plan”. Unique characteristics of the capital of Cyp...
INFLUENCE OF SERVICE FACTORS IN THE MODEL OF PUBLIC TRANSPORT MODE: A BANJARMASIN – BANJARBARU ROUTE CASE STUDY
This research is aimed to examine the extent to which the service factors will affect the probability of people choice on public transports offered. The service factors are essential since the habits in the planning of n...
FUNCTIONAL CLASSIFICATION OF RURAL ROADS IN SERBIA
In order to revise the existing classification of rural roads in Serbia, which is rather old and defined on administrative criteria, the research developed a proposal for functional classification and categorization of p...
CORRELATION BETWEEN THE SHORT SEA SHIPPING CAPABILITY (POTENTIAL) OF A PORT AND PORT MACHINERY FLEXIBILITY
The promotion of environmentally friendly modes of transport, in particular Short Sea Shipping, and their effective integration in multimodal transport chains and networks is one from the group of central objectives of t...