МОДЕЛЬ КООРДИНАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ЛИКВИДАЦИИ КРУПНОМАСШТАБНЫХ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ
Journal Title: Наука та прогрес транспорту - Year 2018, Vol 0, Issue 1
Abstract
Цель. Статья посвящена разработке модели координации взаимодействия органов управления при ликвидации крупномасштабных чрезвычайных ситуаций. Методика. Методы исследования включают математический аппарат теории иерархических многоуровневых систем, логику предикатов, а также принципы централизованного управления, которые предполагают наличие единого координационного центра управления при возникновении крупномасштабных ЧС, определяющего основные правила взаимодействия органов управления, а также сил и средств Гражданской защиты Украины при реализации тактических планов действий по локализации и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Результаты. На основе разработанной модели предложен подход к решению задачи координации взаимодействия органов управления при ликвидации последствий крупномасштабных чрезвычайных ситуаций в условиях неопределенности и неполноты информации, а также дефицита времени на принятие управленческих решений. Специфика модели заключается в использовании математического аппарата теории иерархических многоуровневых систем и логики предикатов для реализации процедур согласования трех типов целей, формально описываемых тремя типами задач: 1) глобальной задачи, решение которой направлено на достижение общей глобальной цели системы, заключающейся в минимизации последствий от чрезвычайных ситуаций; 2) задачи координирующего органа управления, в ходе решения которой достигается согласованное функционирование специализированных аварийно-спасательных формирований и подразделений при осуществлении комплекса мероприятий по ликвидации последствий в зоне возникновения чрезвычайных ситуаций; 3) локальных задач органов управления ликвидацией чрезвычайных ситуаций, решение которых направлено на достижение общей глобальной цели системы. Научная новизна. Впервые предложена структура иерархической многоуровневой системы координации взаимодействия органов управления при ликвидации крупномасштабных чрезвычайных ситуаций. Выделены уровни управления системой. Предложен подход к решению задачи координации взаимодействия органов управления в условиях неопределенности и неполноты информации. Координация обеспечивается за счет процедур согласования целей и задач, решаемых на разных уровнях иерархии рассматриваемой системы, в условиях централизованного управления и неординарности возникающих управленческих ситуаций. Практическая значимость. Результаты работы смогут найти приложение в задачах координационного управления и принятия решений в иерархических многоуровневых системах гражданской защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций.
Authors and Affiliations
O. M. Liashenko
Keywords
Related Articles
- EP ID EP282070
- DOI 10.15802/stp2018/115755
- Views 62
- Downloads 0
IMPLEMENTATION MODEL OF MOTOR TRACTION FORCE OF MAGLEV TRAIN
Purpose. Traction force implementation (TFI) by the motor of magnetic levitation train (MLT) occurs in the process of electric-to-kinetic energy transformation at interaction of inductor and armature magnetic fields. Ac-...
DESIGNING OF DEVELOPED SURFACES OF COMPLEX PARTS
Purpose. The paper focuses on ensuring the rational choice of parameters of the mating surfaces of parts when designing process equipment based on the methods of artificial intelligence. Methodology. The paper considers...
ORGANIZATION PECULIARITIES OF ACCIDENT RECOVERY WORKS DURING EMERGENCY SITUATIONS AT RAILWAY TRANSPORT
Purpose. The work is aimed to generalize the information on the current state and organization peculiarities of the rescue and emergency works during the elimination of emergency situations at railway transport of Ukrain...
STUDY OF TECHNICAL STATE IMPACT OF BRAKE RETARDERS AT THE PROCESSING ABILITY OF HUMPS
Purpose. The research aims development of methods for calculating the estimated capacity humps for the loss conditions of brake power retarders. Methodology. The operation of humps is connected with large number of rando...
ВИКОРИСТАННЯ ШЕСТИГРАННИХ СУЦІЛЬНОМЕТАЛЕВИХ САМОСТОПОРНИХ FS-ГАЙОК У РУХОМОМУ СКЛАДІ ЗАЛІЗНИЦЬ ШИРИНИ КОЛІЇ 1520 ММ
Мета. Однією з ключових вимог до рухомого складу нового покоління є потреба збільшення гарантійних строків або пробігів між технічними обслуговуваннями в експлуатації та між плановими ремонтами, що призведе до зниження в...