MODELOWANIE I BADANIA SYMULACYJNE HYDRAULICZNEGO UKŁADU ZAPEWNIENIA STATECZNOŚCI POJAZDU

Abstract

W artykule zaprezentowano sposób modelowania i badania symulacyjne stateczności koncepcyjnej konstrukcji mobilnej maszyny roboczej. Z założenia maszyna ma poruszać się po grząskim i nierównym terenie o zmiennych własnościach mechanicznych. Napęd stanowią trzy koła umieszczoneszeregowo wzdłuż osi podłużnej pojazdu. Za stateczność odpowiedzialna jest para bocznych kół podporowych na ramionach, połączonych z ramą pojazdu. Autorzy przedstawili w artykule problematykę oraz różne warianty koncepcyjne zapewniające stateczność maszyny podczas ruchu. Do badań symulacyjnych wybrano układ z teleskopowymi ramionami. Regulacja długości ramion realizowana jest za pomocą siłowników hydraulicznych. Zastosowano napęd hydrauliczny z uwagi na jego zaletę, jaką jest zdolność do przenoszenia bardzo dużych sił oraz wykonywania ruchu liniowego w szerokim zakresie prędkości. Dla tego rozwiązania zaprojektowano układ mechaniczno hydrauliczny, a następnie model fizyczny, który poddano pewnym uproszczeniom i ten ostatni model stał się podstawą do badań symulacyjnych stateczności pojazdu. Wyniki badań przedstawiają zachowanie się układu dla różnych prędkości ruchu i zmian profilu terenu. Do eksperymentów symulacyjnych posłużono się oprogramowaniem Matlab/Simulink.

Authors and Affiliations

Andrzej Auguściński, Bartosz Minorowicz

Keywords

Related Articles

INTELLIGENT SYSTEM FOR THE TWO-PHASE FLOWS DIAGNOSIS AND CONTROL ON THE BASIS OF RAW 3D ECT DATA

In this paper the new intelligent system for two-phase flows diagnosis and control is presented. The authors developed a fuzzy inference system for two phase flows recognition based on the raw 3D ECT data statistical ana...

WPŁYW WYBORU KOLEJNOŚCI FAZ NA KRZYWĄ GĘSTOŚCI STRUMIENIA MAGNETYCZNEGO W LINII KABLOWEJ NAJWYŻSZYCH NAPIĘĆ

Artykuł dotyczy limitów środowiskowych w Republice Czeskiej dla pól elektrycznych oraz magnetycznych w okolicach linii kablowych najwyższych napięć (NN), a zwłaszcza wyborem kolejności faz w celu minimalizacji pól magnet...

APPLICATION OF VARIATIONAL DATA ASSIMILATION ALGORITHMS IN THE ECOLOGICAL MONITORING SYSTEM

The article deals with a question of application of variation algorithms in the system of ecological monitoring for the detection of sources of pollution with unknown location.

ANALYSIS OF ENERGY LOSSES IN THE ZIGZAG SLAB-LASERS

The article considers energy losses in a Fabry-Perot laser resonator and zigzag laser in form of a flat truncated prism. It refines the values of the harmful losses of the zigzag laser three-mirror optical resonator, in...

ELEKTROTECHNOLOGIE WSPOMAGAJĄCE PRZETWARZANIE MATERIAŁÓW DIELEKTRYCZNYCH POCHODZENIA ROŚLINNEGO

Opracowanie ma charakter przeglądowy. Zamieszono w nim charakterystykę dwóch elektrotechnologii opracowanych w Katedrze Inżynierii Komputerowej i Elektrycznej tj.: suszenia konwekcyjnego w obecności pola elektrycznego or...

Download PDF file
  • EP ID EP59347
  • DOI -
  • Views 113
  • Downloads 0

How To Cite

Andrzej Auguściński, Bartosz Minorowicz (2012). MODELOWANIE I BADANIA SYMULACYJNE HYDRAULICZNEGO UKŁADU ZAPEWNIENIA STATECZNOŚCI POJAZDU. Informatyka Automatyka Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska, 2(3), 32-35. https://europub.co.uk/articles/-A-59347