Nowe podejście Komisji Europejskiej do publicznego finansowania budowy infrastruktury transportowej – konsekwencje orzeczenia w sprawie Leipzig-Halle

Journal Title: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny - Year 2015, Vol 4, Issue 1

Abstract

Infrastruktura transportowa wymaga znacznych nakładów finansowych ze źródeł publicznych W tym kontekście powstaje pytanie: czy finansowanie infrastruktury transportowej stanowi pomoc państwa. Podejście KE do stosowania przepisów o pomocy państwa do projektów inwestycyjnych dotyczących infrastruktury transportowej uległo w ostatnim czasie znacznym zmianom. W opinii KE nowe podejście jest konsekwencją wydania przez Trybunał Sprawiedliwości orzeczeń w sprawie Leipzig Halle. Jak zauważyła KE, po wyroku w sprawie Leipzig Halle państwa członkowskie nie mogą dalej negować, że zasady dotyczące pomocy państwa znajdują zastosowanie do finansowania jakiejkolwiek infrastruktury, która później (po wybudowaniu) będzie wykorzystana do prowadzenia działalności gospodarczej. A contrario jedynie finansowanie infrastruktury, która nie będzie wykorzystana do prowadzenia działalności gospodarczej, takiej jak otwarte dla ogółu społeczeństwa drogi publiczne, autostrady (które nie są obsługiwane przez koncesjonariusza), będzie, co do zasady, wyłączone z zakresu stosowania przepisów o pomocy państwa. Artykuł opisuje najważniejsze zagadnienia związane z aktualnym podejściem do stosowania zasad dotyczących pomocy państwa do publicznego finansowania infrastruktury transportowej.

Authors and Affiliations

Stefan Akira Jarecki

Keywords

Related Articles

Wybrane aspekty dotyczące formy prawnej i własnościowej operatora systemu przesyłowego w Polsce na przykładzie Polskich Sieci Elektroenergetycznych S.A.

Celem artykułu jest analiza formy prawnej i własnościowej operatora systemu przesyłowego elektroenergetycznego (OSPe) w Polsce, m.in. w kontekście niezależności OSP, której granice wyznaczają zasady związane z rozdziałem...

Piąta polsko-portugalska konferencja doktorancka dotycząca prawa konkurencji (5th Polish-Portuguese PhD Students’ Conference on Competition Law), Białystok, 14 października 2016r. (sprawozdanie)

W dniu 14 października 2016 r. odbyła się piąta polsko-portugalska konferencja doktorancka dotycząca prawa konkurencji zorganizowana przez Katedrę Prawa Gospodarczego Publicznego na Wydziale Prawa Uniwersytetu w Białyms...

Standard prawny oceny wertykalnych porozumień cenowych polegających na ustalaniu sztywnych (lub minimalnych) cen odsprzedaży na gruncie ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów

W wyroku z dnia 23 listopada 2011 r. SN przedstawił po raz pierwszy w tak wyczerpujący sposób stanowisko dotyczące niezwykle istotnego, zarówno z punktu widzenia przedsiębiorców, jak i Prezesa UOKiK, zagadnienia sposobu...

Ograniczenia konkurencji w porozumieniach wertykalnych – czy jest miejsce na badanie skutku? Uwagi w świetle ostatniego orzecznictwa sądów polskich i TSUE

Przedmiotem niniejszego artykułu jest zbadanie aktualnej praktyki orzeczniczej polskich sądów powszechnych oraz TSUE dotyczącej porozumień zakazanych ze względu na cel lub ze względu na skutek. W artykule omówiono orzecz...

Nowość za nowością

Pierwszy numer w Serii Antymonopolowej iKAR w 2017 r. jest kolejnym, przygotowywanym do publikacji w okresie bogatym w różnego rodzaju wydarzenia, które przykuwały uwagę osób zainteresowanych ochroną konkurencji i konsum...

Download PDF file
  • EP ID EP213754
  • DOI -
  • Views 27
  • Downloads 0

How To Cite

Stefan Akira Jarecki (2015). Nowe podejście Komisji Europejskiej do publicznego finansowania budowy infrastruktury transportowej – konsekwencje orzeczenia w sprawie Leipzig-Halle. internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny, 4(1), 20-37. https://europub.co.uk/articles/-A-213754