O roli tożsamości morskiej w gospodarce - wokół zagadnienia „kodu kulturowego” Pomorza
Journal Title: Biuletyn Instytutu Morskiego - Year 2018, Vol 33, Issue 1
Abstract
Celem artykułu jest analiza zagadnienia tożsamości morskiej jako kodu kulturowego Pomorza, a także wykazanie, iż kod ten posiada wymierne znaczenie we współczesnej gospodarce województwa pomorskiego, wpływając na jej dynamikę, innowacyjność i sieciowość. Możliwość tego wpływu wynika z uwarunkowań rozwoju gospodarki postindustrialnej, która na skutek przeobrażeń cywilizacyjnych rozwija się dziś głównie dzięki czynnikom społecznym i kulturowym, określanym też mianem kapitału społecznego, a nie tylko dzięki czynnikom infrastrukturalnym. W efekcie ukształtowana w okresie międzywojennym (głównie na bazie doświadczenia budowy Gdyni w okresie II RP i towarzyszącego mu etosu pracy) tożsamość morska województwa wypracowała liczne więzi społeczne i solidarność ludzi morza, która manifestowała się choćby w trakcie wydarzeń grudniowych lat 70-tych i w ramach ruchu Solidarności. Więzi te mają zarówno charakter wewnętrzny, jak i zewnętrzny. Generują one współczesną gospodarkę Pomorza, skoncentrowaną wokół jej czterech Inteligentnych Specjalizacji i „niebieskiej ekonomii” (blue growth), a także tradycyjnych branży gospodarczych wynikających z położenia geograficznego regionu. Choć w największym stopniu dochodzą one oczywiście do głosu w ramach ISP 1 - Technologie offshore i portowo-logistyczne, w rzeczywistości zapewniają one liczne więzi, które zachodzą pomiędzy wszystkimi inteligentnymi specjalizacjami, dzięki czemu dochodzi do efektu synergii i innowacyjności. Kod morski województwa daje zatem o sobie znać nie tylko w odniesieniu do takich sektorów jak turystyka, kultura, sztuka, szkolnictwo. Morski kod kulturowy wywiera także realny wpływ na innowacyjność i efektywność pomorskiej gospodarki.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Michał Graban
Keywords
Related Articles
- EP ID EP367229
- DOI 10.5604/01.3001.0012.2994
- Views 61
- Downloads 0
Green port incentives in the European cruise industry
This article collects, combines and assess most crucial information regarding practised port dues and incentives in ports which enhance ports’ competitiveness and attract calls of “green” cruise lines. It focuses on the...
FUNCTIONAL PLANNING IN SEAPORT AND HARBOUR AREAS IN THE LIGHT OF NEW ORGANISATIONAL AND LEGAL SOLUTIONS
The paper defines in short the objectives of functional planning in port and harbour areas, and discusses the basic rights and achievements of maritime administration in functional planning in administered by it port and...
TRANSPORT ASPECTS OF SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF THE PORT OF GDANSK
Due to the pro-ecological character of sea transport, shipping lines connecting the Port of Gdansk with its fore-field always appear as elements facilitating sustainable development of the seaport, seen as an integration...
SHAPING OF WATERFRONTS IN SELECTED POLISH PORT CITIES
The paper presents experience from three Polish port cities, included into the Waterfront Urban Development project, which is realised within the framework of the INTERREG II C programme. Basing on the examples of Gdynia...
CONCEPT OF LOGISTICS BASES FOR THE THREE-TOWN REGION
Location of the Three- Towns at the Gulf of Gda1isk coastli!ze, together with the three ports and the three ship-repair and ship-building yards, forms good conditions for the developm.ent of a land/sea transport junction...