ОЦІНЮВАННЯ У СЕРЕДОВИЩІ MATHCAD МЕТОДОМ ФІЛЬТРА КАЛМАНА ПАРАМЕТРІВ ТЕПЛОВОГО СТАНУ ПОРШНЕВИХ ДВИГУНІВ
Journal Title: Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета - Year 2015, Vol 68, Issue
Abstract
Розглядається задача оптимальної, в середньоквадратичному розумінні, фільтрації вектора стану стохастичної динамічної системи за спостереженнями, які залежать як від поточного, так і від минулих значень вектора стану, коли у каналі спостережень, крім регулярних, діють аномальні перешкоди з невідомим математичним очікуванням.
Authors and Affiliations
L. Symbirska
Keywords
Related Articles
- EP ID EP138289
- DOI -
- Views 103
- Downloads 0
ADAPTABILITY TO SERVICE OF ROAD-BUILDING MACHINES IN MODULAR DESIGN
The classical methods of designing of road-building machines are considered. A justification of composition of road-buildind machines according to the modular principle is given. А mathematical model of assessment of the...
АНАЛІЗ СУЧАСНИХ ПОКАЗНИКІВ ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНИХ ПРИГОД
Розглянуто офіційні дані, якими можна скористатися при аналізі причин дорожньо-транспортних пригод, а саме, це дані Всесвітньої організації охорони здоров’я, дані ДАІ, дані галузевих організацій і науково-дослідних інсти...
FEATURES OF ORGANIC BINDERS BEHAVIOR AT THE PREDSTATIONAL STAGE OF THEIR DEFORMATION
The results of investigations of the rheological behavior of organic binders during their deformation in time at the stage of shifting to a stationary flow are described: smooth and with a transition through a maximum. I...
МОДУЛЯТОР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С БОЛЬШИМ РАСХОДОМ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
Выполнен анализ схемных решений модуляторов гидравлических тормозных систем, проанализированы их преимущества и недостатки, предложена схемная реализация модулятора для антиблокировочной тормозной системы с большим расхо...
ДО ПОПЕРЕДНЬОГО ОЦІНЮВАННЯ СТІЙКОСТІ РУХУ ГІБРИДНОГО АВТОБУСА ОСОБЛИВО ВЕЛИКОГО КЛАСУ З АКТИВНИМ ПРИЧЕПОМ
Встановлено залежність складової бічного прискорення від бази шарнірно-з’єднаного автобуса, яка може слугувати одним з основних критеріїв стійкості автопоїзда.