Оптимизация технологических параметров циклично-поточной технологии в глубоких карьерах
Journal Title: ГІРНИЧИЙ ВІСНИК - Year 2015, Vol 1, Issue 100
Abstract
Исследована зависимость технико-экономических показателей карьерного автотранспорта от количества и размещения перегрузочных пунктов в рабочей зоне карьера. Установлена аналитическая зависимость для определения оптимально-го количества перегрузочных пунктов при их равномерном расположении по длине и по высоте рабочей зоны. Иссле-дованы особенности изменения основных технологических показателей работы карьерного автотранспорта в зависимо-сти от количества дробильно-перегрузочных пунктов ЦПТ, производительности карьера и размеров рабочей зоны. Определены условия одновременного использования нескольких дробильно-перегрузочных пунктов, их основные технологические параметры, оптимальное количество пунктов по горизонтали и вертикали, оценена экономическая эффективность использования технологических схем с несколькими перегрузочными пунктами. Проведенными иссле-дованиями установлено, что во всех случаях оптимизация количества перегрузочных пунктов и их увеличение приво-дит к уменьшению количества автосамосвалов на 50-60% по сравнению с вариантом использования одного перегру-зочного пункта. Увеличение количества перегрузочных пунктов с одновременным снижением количества автосамо-свалов повышает надежность работы карьерного транспорта. Оптимизация количества перегрузочных пунктов снижает требуемую производительность каждой дробильно-перегрузочной установки до 10-20 млн.т/год. Использование мо-бильных дробильно-перегрузочных пунктов не замораживает запасы руды и не препятствует развитию рабочей зоны.
Authors and Affiliations
Yu. G. Vilkul, V. K. Slobodianiuk, I. I. Maksymov
Keywords
Related Articles
- EP ID EP361758
- DOI -
- Views 139
- Downloads 0
Исследование особенностей формирования силовых полей взрывного разрушения при дифференцированном энергона-сыщении породного массива
В статье анализируются геомеханические условия, при которых взрывное разрушение кристаллических пород осу-ществляется посредством взаимодействующих скважинных зарядов. Также учитываются особенности формирования четырех з...
Автоматизоване керування турбомеханізмом
Мета. Теоретичне обґрунтування, розробка та дослідження роботи системи автоматизованого керування механізмами, що відносяться до турбомеханізмів та реалізують спосіб, який дозволяє зменшити кількість спожитої електроенер...
ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ВТРАТ БАЛАНСОВО-ПРОМИСЛОВИХ ЗАПАСІВ І РОЗУБОЖЕННЯ ВМІСТУ ЯКІСНИХ ПОКАЗНИКІВ КОРИСНИХ КОПАЛИН У ЗАЛІЗОРУДНІЙ МАСІ
Мета. Метою даної роботи є розробка метода і методики визначення збитку гірничовидобувному підприємству від величини втрат балансово-промислових запасів і розубоження за вмістом якісних показників корисних копалин, які е...
ДОСЛІДЖЕННЯ ШЛЯХІВ ПІДВИЩЕННЯ ЕНЕРГЕТИЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ВИРОБНИЦТВА СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ В ШАХТНИХ КОМПРЕСОРНИХ УСТАНОВКАХ
Мета. Метою даної статті є аналіз сучасного стану виробництва стисненого повітря та шляхів підвищення енергетичної ефективності компресорних установок в умовах шахт. Методи дослідження. У роботі використовувалися теорет...
ПЕРЕРАБОТКА И КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ ТЕХНОГЕННЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ
Переработка и комплексное использование минерального сырья техногенных месторождений разработана и создана информационно-поисковая система по переработке и комплексного использования минерального сырья техногенных местор...