Podstawy odpowiedzialności przewoźnika kolejowego za uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia bądź śmierć pasażera
Journal Title: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny - Year 2018, Vol 7, Issue 7
Abstract
Regulacja odpowiedzialność przewoźnika kolejowego za uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia bądź śmierć pasażera zawarta jest obecnie w kilku aktach prawnych. Podstawowe znaczenie ma rozporządzenie 1371/2007. Znajduje ono zastosowanie do większości przewozów krajowych, jak również przewozów międzynarodowych między państwami UE. Dotyczy jednak tylko przewozów wykonywanych przez przewoźnika posiadającego licencję wymaganą przepisami prawa unijnego. Wątpliwości budzi jego stosowanie w sytuacji, gdy umowa przewozu została poddana reżimowi prawa państwa trzeciego (niebędącego członkiem UE). W przypadku przewozów do i z państw trzecich będących stroną przepisów ujednoliconych CIV odpowiedzialność przewoźnika za życie i zdrowie pasażera jest regulowana tymi przepisami. Kodeks cywilny może mieć zastosowanie – na zasadzie wyłączności – do tych przewozów, które nie podlegają reżimowi rozporządzenia 1371/2007 ani przepisów ujednoliconych CIV. W odniesieniu do przewozów, które podlegają tym reżimom regulacja kodeksu stosowana jest uzupełniająco. Ponadto osoba poszkodowana może w takim wypadku oprzeć swoje roszczenie na przepisach kodeksu cywilnego o odpowiedzialności deliktowej. Nawet jednak w razie oparcia roszczenia na podstawach deliktowych przewoźnik ponosi odpowiedzialność tylko na warunkach i w granicach przewidzianych w rozporządzeniu 1371/2007 lub przepisach ujednoliconych CIV
Authors and Affiliations
Daniel Dąbrowski
Keywords
Related Articles
- EP ID EP508019
- DOI 10.7172/2299-5749.IKAR.7.7.4
- Views 117
- Downloads 0
Trwały nośnik w obrocie konsumenckim
Artykuł prezentuje wybrane kwestie związane z ciążącym na przedsiębiorcach obowiązkiem przekazania konsumentom określonych informacji na trwałym nośniku. Czynione rozważania koncentrują się nie tylko wokół kwestii defini...
Integracja bezzałogowych statków powietrznych z unijnym systemem lotnictwa cywilnego
Artykuł dotyczy integracji bezzałogowych statków powietrznych z unijnym systemem lotnictwa cywilnego. Autor przedstawia podstawowe pojęcia i terminologię stosowaną w organizacjach międzynarodowych i w Polsce. Charakteryz...
Regulacje sektorowe a prawo konkurencji na przykładzie telekomunikacji
W artykule podjęto próbę ukazania dualnej struktury normatywnej, w której osadzone są sektory infrastrukturalne. Opracowanie koncentruje się na rynku telekomunikacyjnym. Głównym obsza-rem analizy jest istota prawa konkur...
Naruszenie patentu na drugie zastosowanie medyczne w świetle systemu refundacyjnego
Opracowanie poświęcone jest problematyce naruszenia drugiego medycznego zastosowania w świetle systemu refundacyjnego. Inspiracją do napisania artykułu były dwa niedawne rozbieżne orzeczenia sądów obcych. Sądy te rozważa...
Czy prawo konkurencji rozwiąże problem vendor lock-in w sektorze oprogramowania B2B?
Prawo konkurencji zaczyna być wykorzystywane (na razie głównie w Stanach Zjednoczonych) do przeciwdziałania problemowi uzależnienia od dostawców (vendor lock-in) w sektorze oprogramowania B2B (business to business). W zw...