Abstract

Конвертирование авиационных двигателей в наземные газотурбинные приводы является широко распространенной практикой. Диапазон рабочих режимов компрессора конверти- рованного ГТД меньше, чем у компрессора авиационного ГТД, и локализуется в области низких приведенных частот вращения компрессора. При этом первые ступени компрессора работают с повышенными углами натекания, а последние ступени – с пониженными. В ра- боте исследовано влияние изменения углов установки лопаток направляющих аппаратов последних ступеней компрессора конвертированного ГТД на его параметры, запасы устой- чивой работы и ресурс. Показано, что увеличение угла установки лопаток направляющих аппаратов (НА) последних ступеней компрессора позволяет не только улучшить экономич- ность двигателя и расширить область устойчивой работы КВД на дроссельных режимах, но и увеличить ресурс ГТД. Исследование выполнено с помощью математической модели га- зотурбинного двигателя с повенцовым описанием многоступенчатого осевого компрессора.

Authors and Affiliations