Przybliżone modelowanie układu „pojazd szynowy–nawierzchnia–podłoże”

Journal Title: Bulletin of the Military University of Technology - Year 2017, Vol 66, Issue 2

Abstract

W artykule analizowano układ pojazd szynowy–nawierzchnia kolejowa–podłoże gruntowe jako belki Bernoulliego-Eulera na podłożu jednowarstwowym. Rozpatrywano następujące przypadki obciążeń konstrukcji nawierzchni kolejowej: a) statyczne obciążenie nawierzchni kolejowej pojazdem szynowym, b) pojazd porusza się ze stałą prędkością. W konsekwencji otrzymano równanie różniczkowe czwartego rzędu opisujące równanie linii ugięcia tak zamodelowanego układu. Dane materiałowe oraz parametry eksploatacyjne zostały określone poprzez poszczególne składniki równania. Do jego rozwiązania wykorzystano metodę różnic skończonych. Opisana została istota metody oraz podstawowe zagadnienia z nią związane takie jak: dobór kroku przestrzennego, dobór kroku czasowego, siatka czasowo-przestrzenna oraz numeryczny model obciążenia ruchomego. Celem autorów było określenie przydatności zastosowanej metody numerycznej przy rozwiązywaniu równania różniczkowego opisującego wybrany do analizy model nawierzchni kolejowej. Otrzymane wyniki porównano z wartościami obliczonymi w sposób analityczny. Opracowany uproszczony i sprawdzony model układu pojazd−nawierzchnia−podtorze zostanie wykorzystany w dalszym etapie pracy do analizy różnych rozwiązań technicznych (różne materiały i różne kształty elementów wchodzących w skład nawierzchni charakteryzujące się różnymi stałymi materiałowymi). Słowa kluczowe: metody numeryczne, metoda różnic skończonych, nawierzchnia kolejowa, współczynnik dynamiczności obciążenia

Authors and Affiliations

Tomasz Lewandrowski, Paweł Muzolf, Włodzimierz Idczak

Keywords

Related Articles

Stany zarysowania i odkształcenia belek żelbetowych z betonu wysokowartościowego z dodatkiem włókien

W artykule przedstawiono analizy stanów zarysowania i odkształcenia belek żelbetowych z betonu wysokowartościowego z dodatkiem włókien stalowych i polipropylenowych poddanych zginaniu w schemacie 4-punktowym. Badania prz...

Badania eksperymentalne wpływu dwutlenku węgla na strukturę porowatą i właściwości mechaniczne skały łupkowej

Skały łupkowe są formacjami geologicznymi, może w nich występować materia organiczna, dzięki której mogą powstać niekonwencjonalne złoża gazu. Podczas ich interakcji z dwutlenkiem węgla, który może być stosowany jako czy...

Inspection of four-sensor falls detector

The studies presented in this article are the continuation of previous work to develop a mobile fall detector. The algorithm is based on a discrete wavelet transform of the signals from the sensors available at the detec...

Projekt TanDEM-X radarowych obserwacji powierzchni Ziemi prowadzonych z pułapu satelitarnego - założenia i status misji

TanDEM-X jest projektem Niemieckiego Centrum Kosmicznego — DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) — zastosowania wysokiej rozdzielczości interferometrii SAR. Otwiera on nową erę w dziedzinie teledetekcji opartej...

Minkowski metrics in creating universal ranking algorithms

The paper presents a general procedure for creating the rankings of a set of objects, while the relation of preference based on any ranking function. The analysis was possible to use the ranking functions began by showin...

Download PDF file
  • EP ID EP194029
  • DOI 10.5604/01.3001.0010.1893
  • Views 82
  • Downloads 0

How To Cite

Tomasz Lewandrowski, Paweł Muzolf, Włodzimierz Idczak (2017). Przybliżone modelowanie układu „pojazd szynowy–nawierzchnia–podłoże”. Bulletin of the Military University of Technology, 66(2), 107-121. https://europub.co.uk/articles/-A-194029