Работа в интересах железнодорожного транспорта: второй министр путей сообщения Российской империи - Бобринский Владимир Алексеевич (1869-1871)
Journal Title: Історія науки і техніки: Збірник наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій - Year 2019, Vol 9, Issue 1
Abstract
Развернутое и всестороннее исследование жизненного пути персоналий выдающихся деятелей, внесших весомый вклад в становление и развитие отечественной и мировой науки, остается актуальной задачей исторической науки на современном этапе ее развития. Статья посвящена освещению и периодизации этапов жизни и деятельности на ниве развития железнодорожного транспорта Российской империи, ее второго министра путей сообщения Владимира Алексеевича Бобринского. Рассмотрены предпосылки карьерного роста В. А. Бобринского. Показано важную роль в формировании В. А. Бобринского как личности, такого этапа жизни, как обучение в Петербургском университете. Исследованы этапы военной карьеры В. А. Бобринского во время Крымской войны 1854-1856 гг. Анализ деятельности В. А. Бобринского на различных государственных должностях до назначения министром путей сообщения, позволил оценить его вклад в строительство государства и развитие Российской империи в различных областях. Установлено, что в качестве министра путей сообщения Российской империи Владимир Алексеевич Бобринский выступал как инициатор строительства 27 железнодорожных линий, и как автор сети железных дорог, в частности украинского сегмента. Его деятельность во время управления министерством, была направлена на стратегические направления развития железных дорог, в частности: установить связь между железными дорогами, которые были еще разделены между собой; обеспечить продолжение линий, которые не примыкали к общей сети железных дорог; соединить внутренние губернии с морскими портами (с Николаевом и Мариуполем) осуществить развитие железных дорог в интересах каменноугольной и горнозаводской промышленности, а также Вологодской и Вятской-Двинской линий. Кроме того, по инициативе министра предполагалось включить в план две стратегические железнодорожные линии - от Праги до Варшавы и от Лукова к Ивангорода. Анализ реформ В. А. Бобринского в управлении железнодорожным хозяйством показал, что он успешно проводил политику изъятия из казенного управления всех железнодорожных линий, которые уже были построены, так и тех, что еще строились за счет казны. В конце министерской деятельности В. А. Бобринского в сентябре 1871 протяженность железных дорог в Российской империи выросла почти вдвое и превысила 13 000 верст и почти все они принадлежали частным железнодорожным обществам. В статье показана роль В. А. Бобринского в решении проблемы строительства узкоколейных железных дорог. И хотя его пребывание в должности министра путей сообщения было непродолжительным, каких-то два года, В. А. Бобринского следует относить к плеяде тех министров, которые успешно строили железнодорожный транспорт и его хозяйство.
Authors and Affiliations
Oleh Pylypchuk
Keywords
Related Articles
- EP ID EP593564
- DOI 10.32703/2415-7422-2019-9-1(14)-19-32
- Views 116
- Downloads 0
Наукова школа професора В. О. Соковича (1874–1953) – передумови створення, формування, розвиток, сьогодення
У статті дано огляд діяльності першого декана експлуатаційного факультету Мос-ковського інституту інженерів залізничного транспорту В.О. Соковича, як засновника віт-чизняної наукової школи «Організація залізничних переве...
Природничі музеї університетів України (ХІХ – початок ХХ ст.)
Одним із актуальних завдань сучасної історії біології є вивчення діяльності природничих музеїв при університетах, їх вплив на розвиток світової науки та їх значення в процесі підготовки відповідних спеціалістів. Також од...
Развитие метеорной астрономии в Одесском университете в период независимости Украины
В статье с использованием методов библиографического и источнико-ведческого анализа и системного подхода освещено состояние и основные тенденции развития метеорной астрономии в Одессе во времена независимой Украины. Пока...
Права неповнолітніх в цивільному процесі (друга половина ХІХ століття)
У статті висвітлено внесок вчених Київського юридичного товариства у вирішення проблем неповнолітніх, їх правосуб’єктності, а також можливості виступати у якості позивача чи відповідача у цивільному процесі. Визначено юр...
Ukrainian roots of Professor Volodymyr Sokovich, as the basis of his scientific and social outlook
The article gives an overview of the origin of the family, the childhood, the acquisition of secondary education and the start of education at the higher school of the outstanding Ukrainian railway scientist, the founder...