Regulacje dotyczące obiektów infrastruktury usługowej po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym z dnia 16 listopada 2016 r.
Journal Title: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny - Year 2017, Vol 6, Issue 4
Abstract
30 grudnia 2016 r. weszły w życie zmiany do ustawy z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym. Nowe regulacje wprowadzają obowiązek udostępniania od 10 grudnia 2017 r. przewoźnikom kolejowym obiektów infrastruktury usługowej. Zgodnie z nowelizacją ustawy o transporcie kolejowym obiekt infrastruktury usługowej to obiekt budowlany wraz z gruntem, na którym jest usytuowany, oraz instalacjami i urządzeniami, przeznaczony w całości lub w części do świadczenia jednej lub większej liczby usług, o których mowa w ust. 2 i 3 załącznika nr 2 do ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym. Zgodnie z założeniami ustawy nowelizującej ustawę na rynku kolejowym pojawił się nowy podmiot, tj. operator obiektów infrastruktury usługowej. Mianem operatora obiektu infrastruktury usługowej określono podmiot wykonujący działalność polegającą na zarządzaniu obiektem infrastruktury usługowej lub świadczeniu na rzecz przewoźników kolejowych co najmniej jednej z usług, określonych w ust. 2 i 3 załącznika nr 2 do projektowanej ustawy. Zgodnie z nowym stanem prawnym Prezes UTK sprawuje nadzór nad sprawiedliwym i niedyskryminującym traktowaniem wszystkich przewoźników kolejowych w zakresie dostępu do obiektów infrastruktury usługowej.
Authors and Affiliations
Ignacy Góra, Joanna Bartochowska-Jaśniewska
Keywords
Related Articles
- EP ID EP306009
- DOI 10.7172/2299-5749.IKAR.4.6.2
- Views 35
- Downloads 0
Od Redakcji
Drodzy Czytelnicy Z dniem 1 października 2014 r. Centrum Studiów Antymonopolowych i Regulacyjnych (CARS) – działające w latach 2007–2014 w formule grupy badawczej (zob. www.cars.wz.uw.edu.pl) – zostało przekształcone w...
Zapewnienie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej – wybrane zagadnienia
Przedmiotem artykułu są zagadnienia prawa UE w zakresie zapewnienia interoperacyjności systemu kolei przez krajowy organ do spraw bezpieczeństwa. W pierwszej części pracy omówiono regulacje prawne UE w zakresie transport...
Nowe podejście Komisji Europejskiej do publicznego finansowania budowy infrastruktury transportowej – konsekwencje orzeczenia w sprawie Leipzig-Halle
Infrastruktura transportowa wymaga znacznych nakładów finansowych ze źródeł publicznych W tym kontekście powstaje pytanie: czy finansowanie infrastruktury transportowej stanowi pomoc państwa. Podejście KE do stosowania p...
Arbitraż a prawo konkurencji – głos w dyskusji (artykuł polemiczny)
Artykuł jest głosem w dyskusji dotyczącej możliwości rozstrzygania sporów z zakresu prawa konkurencji za pomocą arbitrażu. Stanowi polemikę z artykułem autorstwa Piotra Nowaczyka i Szymona Sypa, którzy opowiedzieli się z...
Autonomia instytucjonalna urzędów regulacyjnych Unii Europejskiej: przykład Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego
Przedmiotem publikacji jest zagadnienie „agencyfikacji” europejskiej przestrzeni administracyjnej. Problem wzrostu liczby europejskich urzędów regulacyjnych, tzw. agencji zdecentralizowanych został poddany analizie przez...