RESEARCH OF VEHICLE’S BRAKING DYNAMICS AT TRAFFIC ACCIDENT ANALYSIS

Abstract

The problem of vehicle’s braking process is reviewed after the road accident. The inaccuracies concerning determination of parameters of breaking efficiency of the vehicle by means of calculation method application are analyzed. There was offered a calculation method for vehicle’s speed determination equipped with antiblocking braking system (ABS).

Authors and Affiliations

A. Sarayev

Keywords

Related Articles

ПЕРЕВАГИ ЄВРОПЕЙСЬКИХ МЕТОДИК ВИКЛАДАННЯ ІНОЗЕМНОЇ МОВИ ДЛЯ ТЕХНІЧНИХ ВИШІВ УКРАЇНИ

Розглянуто необхідність і доцільність застосування європейських методик викладання іноземної мови в українських технічних вишах, зокрема методики «Engage-Study-Activate» (ESA). Проаналізовано типові види завдань для кожн...

КОМП’ЮТЕРНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ЕЛЕМЕНТІВ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ВИГОТОВЛЕННЯ ЦЕМЕНТОБЕТОНУ 

Наведено результати комп’ютерного моделювання елементів технологічного процесу виготовлення цементобетону за допомогою віртуальної лабораторії LabVIEW. 

ЕКОЛОГІЧНА ОЦІНКА ТРАНСПОРТНОГО ШУМУ НА ВУЛИЧНО-ДОРОЖНІЙ МЕРЕЖІ МІСТА

Оцінено шумове забруднення як фактор антропогенного навантаження на навколишнє середовище, побудовано карту шуму мікрорайону та розроблено природоохоронний захід щодо покращення екологічних характеристик інфраструктури т...

ПІДВИЩЕННЯ БЕЗПЕКИ РУХУ АВТОТРАНСПОРТУ

Висвітлено питання впливу вібрації та шуму на організм оператора транспортного засобу, безпеку руху. Показано способи віброшумозахисту шляхом застосування віброшумо-поглинальних матеріалів.

TECHNOLOGY OF POLYMER-ABRASIVE FIBER MANUFACTURING

The process of research of polymeric materials with the subsequent creation of polymer-abrasive fiber and its testing to prove the right choice of the polymer and abrasive grain has been considered in the article.

Download PDF file
  • EP ID EP157530
  • DOI -
  • Views 88
  • Downloads 0

How To Cite

A. Sarayev (2013). RESEARCH OF VEHICLE’S BRAKING DYNAMICS AT TRAFFIC ACCIDENT ANALYSIS. Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета, 61(), 174-178. https://europub.co.uk/articles/-A-157530