СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА СКОРОСТИ ДВУХКОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ ДТП
Journal Title: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo. - Year 2015, Vol 0, Issue
Abstract
Действующий методический аппарат в органах системы Министерства Юстиции РФ не имеет методов (точнее не имеет четкой позиции по применению отдельных методик, успешно исполь- зуемых в зарубежной практике уже более 25 лет) позволяющих решить частные инженерные задачи, такие как установление затрат энергии на деформацию ТС, определение фактических траекторий перемещений ТС, определение скоростей движения объектов к моменту контакта и их пространственное положение в заданный момент времени до столкновения. Данные недостатки действующей системы во многих случаях приводят к невозможности определения параметров отдельных фаз механизма ДТП (сближение - контакт - разлет) или полной невозмо- жности реконструкции механизма ДТП. Что как следствие приводит к невозможности доказа- тельства или опровержения причинной связи в действиях водителей и наступивших послед- ствий. В настоящий момент, эксперты по анализу дорожно-транспортных происшествий Института безопасности дорожного движения СПБГАСУ занимаются научно-исследователь- ской деятельностью, собирают данные динамических параметров мотоциклов. При этом исследуются тормозные механизмы мотоциклов, имитируется падение (волочение) мотоцикла совместно с манекеном для выявления зависимостей параметров торможения в конкретно рассматриваемой ситуации, для выведения зависимостей, необходимых для расчета скорости мотоцикла. Это позволит универсализировать механизм расчета скорости движения мотоцикла к моменту столкновения исходя из различных вариаций как контактно-следового взаимодействия так и стадий сближения и разлета. Тем самым, проводимые исследования позволят повысить достоверность определения причин ДТП с участием мотоциклов и точность реконструкции механизма ДТП в экспертных исследованиях.
Authors and Affiliations
С. А. Евтюков, И. С. Брылев
Keywords
Related Articles
- EP ID EP615945
- DOI -
- Views 73
- Downloads 0
REALIZACJA NOWYCH WYMAGAŃ UE DOTYCZĄCYCH WZROSTU EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ DLA BUDYNKÓW UŻYTECZNOŚCI PUBLICZNEJ W POLSCE NA PRZYKŁADZIE ZIELONEJ GÓRY
Ograniczenie zużycia energii cieplnej, elektrycznej i gazowej oraz wzrost wydajności urządzeń w budynkach jest dziś głównym celem polityki energetycznej na poziomie regionalnym, krajowym i międzynarodowym. Cel ten znajdu...
Ocena stanu technicznego i wzmocnienie masztu oświetleniowego o wysokości 30 metrów
W artykule przedstawiono sposób wzmocnienia masztu oświetleniowego na terenie stacji Dąbrowa Górnicza Towarowa. Dokonano analizy stanu technicznego obiektu, opisu przedstawionych badań i obliczeń sprawdzających wg normy...
NOWE POLA BADAWCZE W ARCHITEKTURZE - ELEKTROMAGNETYCZNA STRUKTURA OBIEKTU ARCHITEKTONICZNEGO
W oparciu o zastosowanie tzw. elektrycznego schematu zastępczego, określanego względem danego obiektu architektonicznego w sposób indywidualny, podjęto próbę wyjaśnienia fizycznego współoddziaływania jego bryły jako filt...
MODELOWANIE PRĘTOWYCH POWŁOK WALCOWYCH Z ZASTOSOWANIEM ALGEBRY FORMEX
Przekrycia strukturalne są szeroko stosowane w procesie projektowania lekkich konstrukcji. Projektanci są wciąż zainteresowani rozwijaniem metod konstruowania powłok i kopuł. Nowe metody projektowania są nadal udoskonala...
WYMIAROWANIE PRZEKROJÓW POZIOMYCH KOMINÓW ŻELBETOWYCH W STANIE GRANICZNYM NOŚNOŚCI WG PN-EN - ALGORYTM OBLICZENIOWY
W pracy przedstawiono metodę wymiarowania pierścieniowych żelbetowych przekrojów poziomych w stanie granicznym nośności przez podanie zasad budowania odpowiednich nomogramów dla dowolnego gatunku stali zbrojeniowej. Zapr...