STABILITY OF TWO-AXLE VEHICLE BRAKING PROCESS CONTROL WHEN USING THE BRAKING FORCE REGULATOR

Abstract

Using the Liapunov’s theory of solution stability of ordinary differential equations, the possible variants of vehicle braking force regulator arrangement are analyzed.

Authors and Affiliations

V. Bogomolov, I. Raznitsyn

Keywords

Related Articles

DETERMINING OF Cd & Crr BASED ON COASTING OF CAR

The accuracy of the on-road method of determining the air-drag coefficient and vehicle rolling Cd & Crr can be improved by the selection the necessary dependence f(v) in the analysis model. This allows to extend the low...

[b]СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СТАЦИОНАРНЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГИДРОАГРЕГАТОВ[/b]  

Решается проблема повышения эффективности строительных машин совершенствованием диагностирования их гидроагрегатов на базах механизации в направлении улучшения их качественных показателей, производится определение значен...

ВИЗНАЧЕННЯ ГРАНИЧНОГО ЗНАЧЕННЯ КОЕФІЦІЄНТА ДИНАМІЧНОСТІ МОСТОВОЇ СПОРУДИ ЯК ПОКАЗНИКА, ЩО ВИЗНАЧАЄ ВИМОГИ ЇЇ БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Представлено методику визначення мінімуму ймовірності помилкових рішень при проведенні діагностики мостів, що може забезпечити необхідні умови для безпечної експлуатації мостової споруди.

IDENTIFICATION OF BRUSHLESS MOTOR VEHICLE ELECTRIC DRIVE FANLTS

A simulation model of the system of the electric drive with a brushless motor, as a diagnostic object in the program Matlab/Simulink is reviewed. The spectral content of the function of current consumption in motor opera...

ANALYSIS OF MODERN TRENDS IN DEVELOPING THE DESIGN OF TRANSMISSION UNITS AUTOMATIC CONTROL

The most commonly used gearbox automated control systems in production of series-produced cars are considered, and the prospects of development are analyzed.

Download PDF file
  • EP ID EP122710
  • DOI -
  • Views 70
  • Downloads 0

How To Cite

V. Bogomolov, I. Raznitsyn (2015). STABILITY OF TWO-AXLE VEHICLE BRAKING PROCESS CONTROL WHEN USING THE BRAKING FORCE REGULATOR. Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета, 68(), 45-49. https://europub.co.uk/articles/-A-122710