СТЕНДОВІ КАТКОВІ ВИПРОБУВАННЯ В ЧЕСЬКОМУ ТЕХНІЧНОМУ УНІВЕРСИТЕТІ
Journal Title: Наука та прогрес транспорту - Year 2016, Vol 0, Issue 4
Abstract
Мета. Хоча досягнення в області технології комп'ютерного моделювання дозволяють отримати досить надійні результати моделювання, натурні випробування досі грають істотну роль у процесі розробки і сертифікації будь-якого залізничного транспортного засобу. З іншого боку, шляхові випробування залежать від погодних умов, їх важко організувати і вони не підходять для випробування транспортних засобів у критичних ситуаціях. На катковому стенді випробувальний транспортний засіб фіксується в поздовжньому напрямку, а замість залізничної колії використовуються обертові ролики. Таке пристосування дає можливість провести динамічні випробування ходових характеристик рейкових транспортних засобів у безпечному та стабільному лабораторному середовищі. Мета статті: дослідити та описати стендові каткові випробування на катковому стенді в Чеському технічному університеті (ЧТУ)в Празі. Методика. В статті показана історія розвитку масштабованого каткового стенду ЧТУ, починаючи з ранніх етапів і до поточних проектів, в яких використовується катковий стенд ЧТУ. Докладно описані діючі конструкції експериментального візка, каткового стенду, датчиків і приладів, а також типів експериментів, що проводяться на катковому стенді ЧТУ. Результати. Доведено недопустимість нехтування відмінностями в поведінці транспортного засобу на залізничній колії та масштабованої моделі на катковому стенді. Масштабовані випробування на катковому стенді є відносно недорогим способом для перевірки і демонстрації результатів комп'ютерного моделювання. Вони особливо корисні для перевірки моделювання багатомодульних систем (БМС) абсолютно нових концепцій ходової частини. Наукова новизна. Досліджено, що в даний час катковий стенд у ЧТУ використовується для випробувань із активним контрольованим керуванням колісної пари. Згідно з результатами моделювання, опублікованими в багатьох роботах, такі системи пропонують, в принципі, більш високу продуктивність у порівнянні зі звичайними пасивними транспортними засобами. Однак використання і тестування активного контрольованого управління колісної пари на транспортних засобах і раніше рідко зустрічалося. Катковий стенд ЧТУ служить в якості інструменту для перевірки комп'ютерного моделювання та демонстрації переваг активного управління колісної пари.Практична значимість. Випробування, проведені на катковому стенді ЧТУ, підтверджують можливість істотно впливати на динаміку ходу залізничного транспортного засобу за допомогою активного контрольованого управління колісної пари. Така концепція може розглядатися в якості можливого і ймовірного підходу при розробці ходової частини майбутніх залізничних транспортних засобів.
Authors and Affiliations
J. Kalivoda, P. Bauer
Keywords
Related Articles
- EP ID EP225806
- DOI 10.15802/stp2016/77994
- Views 80
- Downloads 0
ДОСЛІДЖЕННЯ ГРАНИЧНИХ ЧАСОВИХ ПОКАЗНИКІВ ПРОГРАМНИХ СЕРЕДОВИЩ ОПЕРАЦІЙНИХ СИСТЕМ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ
Мета. Більш ніж двадцятирічний термін дослідження оцінки найгіршого часу виконання програм (Worst Case Execution Time, WCET) призвів до розробки багатьох методів. До цього часу немає остаточних висновків щодо застосуванн...
FROM EXPERIENCE OF CONDUCTING COMPARATIVE TESTS OF LOESS SOILS BY MANUAL DYNAMIC PROBES OF DIFFERENT CONSTRUCTIONS
Purpose. To determine the parameters of soils of loess formation, which are considered difficult in the construction or operation of housing and industrial facilities it is provided an analysis of the obtained field test...
ІННОВАЦІЙНІ ТЕХНОЛОГІЇ ДЛЯ ТИЛОВОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВІЙСЬК
Мета. Всебічне та постійне тилове забезпечення військ вважається одним із основних факторів успішного ведення бойових дій будь-якою державою. Зміни геополітичної та воєнно-стратегічної ситуації в Європі спричинили зміни...
STRUCTURAL ANALYSIS AND RATIONAL DESIGN OF MECHANISMS OF CROSS-ROLL TUBE STRAIGHTENING MACHINES
Purpose. The article is aimed to perform a structural analysis of the main and auxiliary mechanisms of tube straightening machines, to identify structural and local redundant links in the mechanism schemes, and to offer...
ВИБІР РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ НОМІНАЛЬНОГО РЕЖИМУ ЕЛЕКТРОВОЗІВ
Мета. На залізницях України експлуатуються локомотиви, які як морально, так і фізично застарілі. Тому для забезпечення конкурентоспроможності залізничних перевезень необхідно оновлювати локомотивний парк і, в першу чергу...