STUDIJA O KARAKTERU USPORENJA RAZLIČITIH KATEGORIJA VOZILA
Journal Title: INTERNATIONAL JOURNAL FOR TRAFFIC AND TRANSPORT ENGINEERING - Year 2012, Vol 2, Issue 3
Abstract
Karakteristike usporenja vozila su važne za projektovanje raskrsnica, projektovanje traka za usporavanje, simulaciju saobraćaja, modeliranje emisije štetnih gasova vozila i potrošnje goriva, itd. Heterogeni saobraćajni tok sastoji se od vozila sa širokim odstupanjima u pogledu gabaritnih dimenzija, odnosa težine i snage i dinamičkih karakteristika, koje utiču na karakter usporenja. Većina prethodnih studija su ograničene na ispitivanje karaktera usporenja automobila i kamiona u homogenom saobraćajnom toku. Predstavljena studija ima za cilj da analizira karakter usporenja različitih kategorija vozila (kao što su kamioni, automobili, motorizovani dvotočkaši i trotočkaši) na autoputu Nagpur-Mumbai Express u Vardi, Indija. Od vozača je traženo da uspore svoja vozila sa maksimalne brzine do zaustavljanja u najkraćem vremenu, nakon čega su prikupljeni profili njihovih brzina korišćenjem globalnog pozicionog sistema. Istraživanjem je utvrđeno da se karakter usporenja različitih kategorija vozila značajno razlikuje. Vozila sa većom maksimalnom brzinom imaju duže vreme usporavanja, veće rastojanje usporavanja, veće maksimalne i srednje vrednosti usporenja prilikom usporavanja. U toku usporavanja, vrednost usporenja se u početku povećava, dostiže maksimalnu vrednost, a potom opada. U radu je razvijen model dvostrukog režima u cilju modeliranja karaktera usporenja svih vrsta vozila, izezev automobila, u celom opsegu njihovih raspoloživih brzina. Za automobile, predložen je polinom drugog stepena.
Authors and Affiliations
Akhilesh Maurya, Prashant Bokare
Keywords
Related Articles
- EP ID EP130185
- DOI http://dx.doi.org/10.7708/ijtte.2012.2(3).07
- Views 122
- Downloads 0
EVALUATING THE APPLICATION OF DIVERGING DIAMOND INTERCHANGE IN ATHENS, ALABAMA
A diverging diamond interchange (DDI), a freeway and arterial interchange design, uses crossovers at the ramp intersections to eliminate conflicts between arterial through traffic and the left turning traffic from both t...
QUALIFICATION HURDLES AND CHANCES FOR E-MOBILITY
This research contribution aims at describing the crucial role of personnel qualification in logistics as well as in support staff for the use of electric vehicles. The question of “soft process and qualification facts”...
BASIC CHARACTERISTICS OF TRAFFIC ON PRIMARY RURAL ROADS IN SERBIA
This article presents the results of an overall analysis of traffic demand characteristics on Republic of Serbia primary road network based on available data for the years 1988-2009. The analysis is based on network subd...
SEARCH STRATEGY FOR NESTED LOGIT TREE STRUCTURE: A CASE STUDY OF RURAL FEEDER SERVICE TO BUS STOP
Several approaches have been suggested by researchers for identifying the best feasible tree structure for Nested Logit (NL) model. This paper demonstrates an experience of applying those approaches while identifying th...
EVALUATION OF THE EFFECT OF VMS IN REDUCING CONGESTION USING AIMSUN TOOL: A CASE STUDY OF ARTERIAL ROAD NETWORKS WITHIN THE CBD OF KADUNA
Microscopic simulation of traffic on the road network within the CBD of Kaduna in Nigeria (10°31’23’’N and 7°26’25’’E) was carried out using AIMSUN tool to investigate the extent to which variable message signs (VMS) dis...