STUDIJA O KARAKTERU USPORENJA RAZLIČITIH KATEGORIJA VOZILA
Journal Title: INTERNATIONAL JOURNAL FOR TRAFFIC AND TRANSPORT ENGINEERING - Year 2012, Vol 2, Issue 3
Abstract
Karakteristike usporenja vozila su važne za projektovanje raskrsnica, projektovanje traka za usporavanje, simulaciju saobraćaja, modeliranje emisije štetnih gasova vozila i potrošnje goriva, itd. Heterogeni saobraćajni tok sastoji se od vozila sa širokim odstupanjima u pogledu gabaritnih dimenzija, odnosa težine i snage i dinamičkih karakteristika, koje utiču na karakter usporenja. Većina prethodnih studija su ograničene na ispitivanje karaktera usporenja automobila i kamiona u homogenom saobraćajnom toku. Predstavljena studija ima za cilj da analizira karakter usporenja različitih kategorija vozila (kao što su kamioni, automobili, motorizovani dvotočkaši i trotočkaši) na autoputu Nagpur-Mumbai Express u Vardi, Indija. Od vozača je traženo da uspore svoja vozila sa maksimalne brzine do zaustavljanja u najkraćem vremenu, nakon čega su prikupljeni profili njihovih brzina korišćenjem globalnog pozicionog sistema. Istraživanjem je utvrđeno da se karakter usporenja različitih kategorija vozila značajno razlikuje. Vozila sa većom maksimalnom brzinom imaju duže vreme usporavanja, veće rastojanje usporavanja, veće maksimalne i srednje vrednosti usporenja prilikom usporavanja. U toku usporavanja, vrednost usporenja se u početku povećava, dostiže maksimalnu vrednost, a potom opada. U radu je razvijen model dvostrukog režima u cilju modeliranja karaktera usporenja svih vrsta vozila, izezev automobila, u celom opsegu njihovih raspoloživih brzina. Za automobile, predložen je polinom drugog stepena.
Authors and Affiliations
Akhilesh Maurya, Prashant Bokare
Keywords
Related Articles
- EP ID EP130185
- DOI http://dx.doi.org/10.7708/ijtte.2012.2(3).07
- Views 96
- Downloads 0
EFFECT OF CONGESTION ON FUEL COST AND TRAVEL TIME COST ON MULTI-LANE HIGHWAYS IN INDIA
The vehicles normally move at their free speeds when it is least impeded due to traffic flow under lean traffic (free flow) conditions. As traffic flow increases, the vehicles cannot sustain their free speeds due to inte...
MERENJE SAOBRAĆAJNOG ZAGUŠENJA U GRADSKIM PODRUČJIMA – PREGLED
Saobraćajno zagušenje je jedan od glavnih problema sa kojima se većina metropola suočava. Smatra se da je prepoznavanje ovog problema prvi korak ka izboru odgovarajućih mera za njegovo rešavanje. Zagušenje – i naizgle...
EMPIRIJSKA STUDIJA PRIHVATLJIVOG INTERVALA SLEĐENJA VOZILA I VREMENA PRESTROJAVANJA UNUTAR ARTERIJSKOG TOKA U USLOVIMA PERIODIČNOG I NEPERIODIČNOG ZAGUŠENJA
U ovom radu je prikazano istraživanje varijacije prihvatljivog intervala sleđenja vozila i vremena prestrojavanja na gradskim arterijama u uslovima periodičnog i neperiodičnog zagušenja. U oba slučaja saobraćajnih uslov...
DRIVER ATTITUDE TOWARDS TRAFFIC SAFETY VIOLATIONS AND RISK TAKING BEHAVIOUR IN KUMASI: THE GENDER AND AGE DIMENSION
This study investigated age and gender related differences in drivers' self-reported attitudes towards traffic violations and the gains or motivations influencing the violation of traffic laws in Kumasi. A total of 285 d...
A MODEL TO ESTIMATE THE PASSENGER RAIL LIBERALISATION: THE CASE OF SERBIA
Passenger rail transport market share has been drastically reduced in the last fifty years. The reforms were aimed at opening the market of railway services and development of competition in the railway sector in order t...