Tabor kolejowy dla obsługi portów lotniczych
Journal Title: Technika Transportu Szynowego - Year 2018, Vol 286, Issue 1
Abstract
Istotnym problemem w zakresie obsługi logistycznej lotnisk jest zapewnienie efektywnego transportu pasażerów. Porty lotnicze są miejscami dużej koncentracji dróg transportowych służących ich obsłudze. Ich odpowiednie rozplanowanie jest niezbędnym czynnikiem w zakresie działania sprawnego systemu transportowego zapewniającego dogodne dojazdy i odpornego na szczytowe obciążenia komunikacyjne oraz mało podatnego na zakłócenia ruchowe. Dynamiczny wzrost liczby pasażerów korzystających z usług linii lotniczych powoduje, iż szczególna rola w obsłudze połączeń centrów miast z portami lotniczymi w ostatnich latach jest przypisywana transportowi kolejowemu. Udział kolei dalekobieżnej i lokalnej jest zależny od wielkości i charakteru portu lotniczego. Duże porty lotnicze obsługujące rocznie powyżej kilkudziesięciu milionów pasażerów są coraz częściej włączane w sieć obsługi pociągów intercity, a największe lotniska na świecie w sieć kolei dużych prędkości. Obsługa portów lotniczych wykonywana jest również kilkoma równoległymi sposobami np. koleją miejską i kolejami dalekobieżnymi. Do obsługi kolejowej portów lotniczych wykorzystywany jest tabor różnych rodzajów. Przeważnie jest to standardowej konstrukcji tabor konwencjonalny lub kolei dużych prędkości, a jedynie nieliczne lotniska, dla których budowane są specjalne linie kolejowe są obsługiwane taborem o dedykowanych rozwiązaniach technicznych.
Authors and Affiliations
Marek Graff, Agata Pomykała, Jan Raczyński
Keywords
Related Articles
- EP ID EP499139
- DOI -
- Views 37
- Downloads 0
Zespoły trakcyjne serii AM 08 kolei SNCB
The emu AM 08 class of Belgian Railways (SNCB/ NMBS) is a modification of the Desiro-family units designed and manufactured by Siemens in cooperation with Bombardier, according to the contract signed in May 2008 for 305...
Przemysł taboru szynowego w Polsce
The railway in Poland was the basis for the transport of people and goods before 1989. At that time, the importance of the development of heavy industry and the transport of steel and hardcoal caused that the golden age...
Wpływ budowy systemu kolei dużych prędkości w Polsce na wzajemną dostępność czasowo-przestrzenną ważniejszych ośrodków miejskich
In recent years the expansion and modernization plans of railway lines in Poland to so-called high-speed railways have become more significant. This one of the greatest domestic investment projects undoubtedly requires i...
Stacje graniczne Sassnitz (1 435 mm) i Sassnitz–Mukran (1 435/1 520 mm) w Niemczech
The Sassnitz-Mukran station in Germany, located on the east coast of the island of Rügen on the Baltic Sea, is the DB station equipped in a 1 520 mm track network. The Sassnitz harbor is the Baltic one classified as thir...
Kolej na rower! – O przekształceniach placów dworcowych wskutek wprowadzenia architektury rowerowej
The main aim of this paper is to analyse forms of chosen bicycle parks in the context of railway station plazas. When many scientific texts deal with integration rail and bicycle transport, there is still lack in knowled...