Вплив параметрів ресорного підвішування на динамічну навантаженність литих деталей візків вантажних вагонів
Journal Title: Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля - Year 2018, Vol 1, Issue 3
Abstract
Наведено результати дослідження впливу основних параметрів ресорного підвішування на міцність бічної рами трьохелементного візка вантажного вагона з використанням математичної моделі руху вантажного вагона на трьохелементних візках і скінченно-елементної моделі бічної рами. Апробація математичної моделі проведена при порівнянні результатів моделювання і ходових динамічних випробувань вагона моделі 12-7039-01 на візках моделі 18-9836. На першому етапі роботи, за допомогою математичної моделі коливань вагона визначено сили, що діють на бічну раму трьохелементного візка, при різних значеннях основних параметрів ресорного підвішування. В якості параметрів, що варіюються прийняті компоненти жорсткості пружин ресорного комплекту і пружного елемента в буксовому адаптері, а також коефіцієнт відносного тертя гасника коливань. Далі, за допомогою скінченно-елементної моделі, за результатами аналізу розподілу полів напружень в бічній рамі при І і ІІІ розрахунковому режимі, визначені контрольні точки, за якими в подальшому проводилася оцінка її напруженого стану. Для кожної зовнішньої сили, що діє на раму, визначені коефіцієнти впливу на компоненти напружень. За отриманими з математичної моделі коливань вагона силами і коефіцієнтами впливу визначені напруження в моделі, при різних значеннях параметрів ресорного підвішування. За результатами моделювання отримано залежності амплітуди напружень в контрольних точках від компонент жорсткості пружин ресорного комплекту і пружного елементу в буксовому вузлі, а також від коефіцієнта відносного тертя фрикційного гасителя коливань.
Authors and Affiliations
Олексій Геннадійович Рейдемейстер, Олександр Анатолійович Шикунов
Keywords
Related Articles
- EP ID EP457457
- DOI -
- Views 122
- Downloads 0
ОДЕСЬКА ШКОЛА МЕХАНІКИ В.М. ЛІГІНА
Головною метою статті є висвітлення наукової діяльно- сті В.М. Лігіна (1846-1900), який увійшов в історію, як за- сновник наукової школи механіки в Одесі. Він став першим викладачем кафедри прикладної механіки в Новоросі...
НЕЕФЕКТИВНІСТЬ ЕКСПОРТУ ПРОДУКЦІЇ ГІРНИЧО-ЗБАГАЧУВАЛЬНИХ КОМБІНАТІВ УКРАЇНИ
Стаття присвячена проблемам неефективного використання сировинних ресурсів України. Доведено на прикладі діяльності провідного гірничо-збагачувального комбінату дію закону спадаючої віддачі. Підкреслено, що збільшення до...
УЗГОДЖЕННЯ СУМІЖНИХ ТРАНСПОРТНИХ І ТЕХНОЛОГІЧНИХ ОПЕРАЦІЙ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗБІЖЖЯ ПРОДУКЦІЇ РОСЛИННИЦТВА
В статті розглянуто аналітичні передумови для визначення узгодження суміжних транспортних і технологічних операцій перевезення збіжжя продукції рослинництва. Вводиться авторами поняття пристосованість (адаптивність), яка...
ТЕОРЕТИЧНО-ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНЕ ВИЗНАЧЕННЯ КОЕФІЦІЄНТУ СТІЙКОСТІ ВАГОНА-ПЛАТФОРМИ В ЗАЛЕЖНОСТІ ВІД ЕКСПЛУАТАЦІЙНО-ДЕГРАЦІЙНИХ ЗМІН ТАРИ
В даній статті описана методика процесу проведення ходових динамічних випробувань вагона-платформи моделі 13-401-17. Практичне визначення коефіцієнту запасу стійкості колеса зі сходу з рейок вагона дозволить визначити бе...
ФЕНОМЕН САМООРГАНІЗАЦІЇ ЕКОНОМІЧНОЇ ТЕХНОСТРУКТУРИ
Досліджено склад суб’єктів соціально-економічної системи, внаслідок чого визначено поняття техноструктури. Уточнено поняття економічної техноструктури шляхом його декомпозиції. Визначено глибокий розподіл праці як основн...