Вплив параметрів ресорного підвішування на динамічну навантаженність литих деталей візків вантажних вагонів
Journal Title: Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля - Year 2018, Vol 1, Issue 3
Abstract
Наведено результати дослідження впливу основних параметрів ресорного підвішування на міцність бічної рами трьохелементного візка вантажного вагона з використанням математичної моделі руху вантажного вагона на трьохелементних візках і скінченно-елементної моделі бічної рами. Апробація математичної моделі проведена при порівнянні результатів моделювання і ходових динамічних випробувань вагона моделі 12-7039-01 на візках моделі 18-9836. На першому етапі роботи, за допомогою математичної моделі коливань вагона визначено сили, що діють на бічну раму трьохелементного візка, при різних значеннях основних параметрів ресорного підвішування. В якості параметрів, що варіюються прийняті компоненти жорсткості пружин ресорного комплекту і пружного елемента в буксовому адаптері, а також коефіцієнт відносного тертя гасника коливань. Далі, за допомогою скінченно-елементної моделі, за результатами аналізу розподілу полів напружень в бічній рамі при І і ІІІ розрахунковому режимі, визначені контрольні точки, за якими в подальшому проводилася оцінка її напруженого стану. Для кожної зовнішньої сили, що діє на раму, визначені коефіцієнти впливу на компоненти напружень. За отриманими з математичної моделі коливань вагона силами і коефіцієнтами впливу визначені напруження в моделі, при різних значеннях параметрів ресорного підвішування. За результатами моделювання отримано залежності амплітуди напружень в контрольних точках від компонент жорсткості пружин ресорного комплекту і пружного елементу в буксовому вузлі, а також від коефіцієнта відносного тертя фрикційного гасителя коливань.
Authors and Affiliations
Олексій Геннадійович Рейдемейстер, Олександр Анатолійович Шикунов
Keywords
Related Articles
- EP ID EP457457
- DOI -
- Views 118
- Downloads 0
ФЕНОМЕН САМООРГАНІЗАЦІЇ ЕКОНОМІЧНОЇ ТЕХНОСТРУКТУРИ
Досліджено склад суб’єктів соціально-економічної системи, внаслідок чого визначено поняття техноструктури. Уточнено поняття економічної техноструктури шляхом його декомпозиції. Визначено глибокий розподіл праці як основн...
ІМІТАЦІЙНА МОДЕЛЬ ВИРОБНИЧОЇ ТА ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСЬКОЇ ЛОГІСТИКИ
Створення імітаційної моделі виробничої та транспортно-складської логістики дозволило створити на її основі систему підтримки прийняття рішень з питань логістичної діяльності підприємства. Результатом імітаційного моделю...
Використання нечітких моделей для планування збиральних робіт у різних кліматичних умовах
У статті розглянуте питання розробки програмного засобу для підтримки прийняття рішень щодо кількості транспортних засобів для реалізації оптимального процесу збору врожаю на полях за різних умов. Суть п...
СОСТАВ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ БАРЖЕБУКСИРНЫХ СУДОВ
В статье представлена структурная модель организации работы баржебуксирных судов с применением экономико-математического и имитационного моделирования на основе логико-эвристического похода с учетом сформулированного ком...
Дослідження методів оптимізації продуктивності БД
Стаття присвячена вивченню методів оптимізації баз даних у вже існуючих системах. Це складне завдання, тому що, в кінцевому рахунку, вимагає повне розуміння системи в яку входить БД. В окремих випадк...