ZACHOWANIE OPONY W CZASIE EKSPLOZJI DEKOMPRESYJNEJ

Journal Title: Scientific Journal of the Military University of Land Forces - Year 2013, Vol 169, Issue 3

Abstract

Niniejszy artykuł przedstawia zjawisko eksplozyjnego rozerwania opon transporterów opancerzonych, przebieg i wyniki eksperymentu. Na świecie w wielu ośrodkach prowadzone były badania ukierunkowane na poprawienie ochrony ludzi, którzy zajmują się naprawą i konserwacją opon samochodów ciężarowych i zabezpieczeniem ich przed skutkami rozerwania opony. Niestety informacje o reakcji kierowców są raczej ograniczone, ponieważ nie istnieją żadne obiektywne kryteria oceny. Wiedza na temat zagrożeń i zachowania się pojazdów różnego typu podczas eks-plozyjnych uszkodzeń ogumienia jest również niewystarczająca. Należy zwrócić uwagę, że w przypadku pojazdów cywilnych prowadzone są próby stateczności pojazdu podczas eksplozji opony osi kierowanej. Tego typu badanie wykonuje się obligatoryjnie dla autobusów dalekobieżnych, dopuszczanych do ruchu z prędkością 100 km/h.Podczas takich prób nie dokonuje się jednak pomiarów i rejestracji wyników, co pozwoliłoby na stworzenie choćby częściowej bazy danych, przydatnych np. w procedurach sądowych.W przypadku pojazdów, których miejscem operowania są rejony ze wzmożonym ryzykiem występowania ładunków IED (np. Afganistan), przedstawiany problem jest aktualny.

Authors and Affiliations

Grzegorz MOTRYCZ, Piotr STRYJEK, Jerzy EJSMONT, Henryk KAŁWA

Keywords

Related Articles

ASSESSMENT OF DIRECT METHOD OF CALCULATING STRESS INTENSITY FACTOR

The results of comparing the stress intensity factor determined by using commercial engineering software based on the finite element method (FEM) with those obtained with the use of specialized software FRANC2D are prese...

INTERINSTITUTIONAL DIMENSION CONCERNING PLANNING, TRAINING AND FORCE ENGAGEMENT AS RESPONSE TO THE HYBRID WAR

The proliferation of risks and unconventional threats, especially the hybrid ones, requires the finding of integrated security solutions, both nationally and internationally. The beginning of the millennium reveals new i...

ACTIVITY OF BRANCH 3 IN BYDGOSZCZ IN THE 1930s. OPERATION “WÓZEK”

From the moment Poland regained independence, national security was threatened by Germany. This article shows the activity of Branch 3 of Unit II of the General Staff of the Polish Army in Bydgoszcz in the face of the wa...

COMPARISON OF THE TEST RESULTS OF THE DI 12 ENGINE AND THE INTEGRATED DRIVELINE EQUIPPED WITH THIS ENGINE

The article presents a dynamometer test stand for diesel engines used in contemporary trucks and specialist military equipment. The stand makes it possible to test the oper-ating parameters of the whole integrated drivel...

WPŁYW ZUŻYCIA ELEMENTÓW ZAWIESZENIA NA SKUTECZNOŚĆ DZIAŁANIA UKŁADU HAMULCOWEGO Z SYSTEMEM ABS ORAZ NA KOMFORT JAZDY

Współcześnie produkowane pojazdy mechaniczne są wyposażane w coraz to nowsze układy wspomagające pracę kierowcy. Jednym z seryjnie montowanych dzisiaj w pojazdach układów jest ABS. Bezdyskusyjną korzyścią z jego stosowan...

Download PDF file
  • EP ID EP61656
  • DOI -
  • Views 87
  • Downloads 0

How To Cite

Grzegorz MOTRYCZ, Piotr STRYJEK, Jerzy EJSMONT, Henryk KAŁWA (2013). ZACHOWANIE OPONY W CZASIE EKSPLOZJI DEKOMPRESYJNEJ. Scientific Journal of the Military University of Land Forces, 169(3), 134-144. https://europub.co.uk/articles/-A-61656