„Aby Polska rosła w siłę…” Koncepcja unowocześnienia polskiej motoryzacji 1971–1972

Journal Title: Przegląd Nauk Historycznych - Year 2017, Vol 0, Issue 2

Abstract

Polska pierwszej połowy dekady lat siedemdziesiątych XX w. to czas wielkich przemian. Nowe kierownictwo z I sekretarzem Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej Edwardem Gierkiem na czele radykalnie zmieniło dotychczasową politykę, usiłując poprawić materialne warunki życia społeczeństwa i jednocześnie unowocześnić polski przemysł, rozwijać budownictwo mieszkaniowe, ożywiać wymianę handlową z zagranicą. Radykalnych zmian wymagała też polska motoryzacja – tak pojazdy wykorzystywane do użytku prywatnego, jak i do komunikacji zbiorowej. Stąd już na początku 1971 r. podjęto polityczną decyzję o zakupie w krajach zachodnich licencji na małolitrażowy samochód osobowy i nowoczesny autobus. Negocjacje handlowe z firmami Fiat, Citroen, Renault (samochód osobowy) oraz Berliet, Fiat, Hino (Japonia), Kloeckner-Humblod-Deutz (autobus) nie trwały długo. Już w październiku 1971 r. zawarto umowę z włoskim Fiatem, który zobowiązał się do uruchomienia w Polsce produkcji samochodu fiat 126p i w sierpniu 1972 r. z francuskim Berlietem, który zadeklarował rozpoczęcie wytwarzania nowoczesnego autobusu. W praktyce fiat 126p wprowadził krajową motoryzację na nieznany dotąd poziom i stał się bardzo popularnym autem. Natomiast autobus berliet nie był udanym pomysłem na rozwiązanie problemów polskiej komunikacji zbiorowej. Z tego wynika, że stworzona na początku dekady lat siedemdziesiątych XX w. koncepcja modernizacji polskiej motoryzacji, w drodze uruchomienia licencyjnej produkcji zachodnich pojazdów, zaowocowała ograniczonym powodzeniem.

Authors and Affiliations

Krzysztof Lesiakowski

Keywords

Related Articles

Rzeczpospolita wobec Rosji w ostatniej fazie obrad Sejmu Wielkiego (1791–1792)

Po uchwaleniu Konstytucji 3 maja ułożenie stosunków z Rosją było najważniejszą kwestią z punktu widzenia bezpieczeństwa Rzeczypospolitej. Widząc wygasanie pomyślnej dla państwa polsko-litewskiego koniunktury w stosunkach...

Ignacy Daszyński, Pamiętniki, część 1–2, wstęp i oprac. Kamil Piskała, Muzeum Historii Polski, Warszawa 2017, ss. 430 i 453.

Publikacja jest recenzją książki pt. Ignacy Daszyński, Pamiętniki, część 1–2, wstęp i oprac. Kamil Piskała, Muzeum Historii Polski, Warszawa 2017, ss. 430 i 453. Ignacy Daszyński był nie tylko świetnym politykiem, ale ta...

26 dywizjon artylerii ciężkiej w latach 1937–1939

Artykuł opisuje historię mało znanej jednostki artylerii Wojska Polskiego z okresu międzywojennego – 26 dywizjonu artylerii ciężkiej. Jednostka ta powstała jesienią 1937 r. w Skierniewicach na obszarze Okręgu Korpusu nr...

Zapomniana panna Lanckorońska. Przyczynek do genealogii kilku rodów kresowych

Artykuł poświęcony jest zapomnianej przez genealogów Annie z Brzezia Lanckorońskiej.

U progu przełomu politycznego w obradach Sejmu Wielkiego w początkach drugiej połowy roku 1790

Rok 1790 zapisywał się w obradach Sejmu Wielkiego przełomem politycznym o wielce znaczących konsekwencjach dla procesu reformatorskiego. Wyznaczały go: kryzys zaufania społecznego wobec Potockich, oskarżanych o tendencje...

Download PDF file
  • EP ID EP320917
  • DOI 10.18778/1644-857X.17.2.1.07
  • Views 41
  • Downloads 0

How To Cite

Krzysztof Lesiakowski (2017). „Aby Polska rosła w siłę…” Koncepcja unowocześnienia polskiej motoryzacji 1971–1972. Przegląd Nauk Historycznych, 0(2), 181-204. https://europub.co.uk/articles/-A-320917