ANALIZA OCENY STANU ZUŻYCIA ŚCIERANYCH POWIERZCHNI BETONOWYCH Z ZASTOSOWANIEM SKANOWANIA PRZESTRZENNEGO
Journal Title: Tribologia - Year 2018, Vol 282, Issue 6
Abstract
W artykule przedstawiono wyniki analizy uszkodzeń powierzchni ścieranych betonów podwodnych z zastosowaniem skanowania przestrzennego. Badanie ścieralności betonów wykonano metodą podwodną wg ASTM C1138. Skanowanie przestrzenne umożliwiło wykonanie mapy zużycia powierzchni ścieranych próbek, która pozwoliła na lepsze prognozowanie zużycia ściernego betonu, szczególnie w aspekcie projektowania betonów hydrotechnicznych ze zbrojeniem.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Elżbieta HORSZCZARUK, Piotr BRZOZOWSKI
Analiza oddziaływania materiału wsadowego na mechanizm zużycia wkładek matrycowych formujących w procesie kształtowania elementów zderzaka kolejowego
W pracy omówiono mechanizm zużycia wkładki matrycowej formującej używanej do wyciskania bazy zderzaka kolejowego. Wkładka ta została wykonana ze stali X40CrMoV5-1. Sporządzono charakterystykę materiału, z którego została...
THE INFLUENCE OF THE TEMPERATURE AND ANODIC CURRENT ON THE CHANGES OF TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF AL2O3/WS2 – PEEK/BG SLIDING COUPLE
The paper describes the tribological behaviours of a sliding pair of Al2O3/WS2 layers – PEEK/BG material. The analysis of the results consists in determining the friction coefficient for the pair, stereometric measuremen...
Model elementarnego procesu zużywania ściernego
W pracy przyjęto model geometryczny ścierania metali ziarnem w kształcie stożka. Dla powyższego założenia określono sposób wyznaczania geometrii cząstek zużycia oraz związanych z nimi porcji energii mechanicznej. Uwzględ...
Wpływ wilgotności i temperatury powietrza na współczynnik tarcia statycznego wybranych par ślizgowych metal-polimer
Warunki otoczenia występujące podczas współpracy elementów nie pozostają bez wpływu na wartość współczynnika tarcia statycznego. W literaturze można znaleźć przede wszystkim opracowania dotyczące wpływu temperatury na pr...
DETERMINATION OF THE VISCOSITY PARAMETERS FOR AN ULTRA THIN LIQUID LAYER IN LUBRICATION