ANALYSIS OF RAILWAY WHEEL LOADS
Journal Title: Scientific Journals of Silesian University of Technology. Series Transport - Year 2013, Vol 2013, Issue 81
Abstract
Analysis of impact of design and service parameters of 152Aa passenger carriage on forces acting upon wheels is presented in this paper (different runs over different track sections were simulated). Carriage model was created for UNIVERSAL MECHANISM software and is described. The calculated railway wheel force values are given. Basing on these data, dynamic coefficient used for stress analysis in FEM programs was evaluated.
Authors and Affiliations
Tomasz WOJDYŁA
Keywords
Related Articles
- EP ID EP151912
- DOI -
- Views 49
- Downloads 0
APPLICATION OF VIBROACOUSTICS METHODS FOR IC ENGINE DIAGNOSTICS
Sound and vibration signal of IC engine often give much dynamic information of mechanical system condition. The energy state of the pistons and the connecting rods is determined by the mean angular speed and the angular...
WEIGHING SYSTEMS IN TRAFFIC
This article presents a brief overview of weighing systems and devices designed to facilitate fluent and safe road traffic. The number of vehicles on roads is perpetually on the rise, resulting in increased wear of road...
NAPRĘŻENIE W ZAZĘBIENIU PRZEKŁADNI ELIPTYCZNEJ UŁOŻONEJ MIMOŚRODOWO
Podczas obliczania naprężenia w zazębieniu wychodzi się z wielu założeń oraz uwzględnia tzw. naprężenie wyrównawcze, które jest wykorzystywane w przypadku, kiedy w obliczeniach są stosowane wyniki i wiadomości oparte na...
HELICOPTER UAV FUSELAGE BULKHEAD MODELLING
This article deals with the design of helicopter UAV airframe components. There is a description of UAV airframe design modelling involving already existing components in three-dimensional (3D) form. The modelling method...
DOŚWIADCZALNE WYZNACZENIE WPŁYWU PĘKNIĘCIA U PODSTAWY ZĘBA NA ZMIANĘ SZTYWNOŚCI KOŁA
W pracy przedstawiono wyniki badań mających na celu wyznaczenie wpływu pęknięcia u podstawy zęba koła na zmianę sztywności koła. Badania przeprowadzono na maszynie wytrzymałościowej MTS.