Budowa dna wybranych basenów Portu Gdynia
Journal Title: Biuletyn Instytutu Morskiego - Year 2017, Vol 32, Issue 1
Abstract
W ramach opracowania budowy dna basenów portowych Portu Gdynia wykorzystano materiały archiwalne Zakładu Oceanografii Operacyjnej Instytutu Morskiego w Gdańsku, tj. profile sejsmiczne oraz opisy makroskopowe rdzeni osadów. Profilowanie sejsmiczne oraz pobór rdzeni wykonano w wybranych basenach oraz w obrębie podejściowego toru wodnego. Bogaty materiał źródłowy posłużył do opracowania szczegółowej mapy batymetrycznej dna basenów, mapy osadów powierzchniowych oraz syntetycznego przekroju geologicznego. Stwierdzono znaczne zróżnicowanie głębokości dna w obrębie analizowanych akwenów. Osady podłoża to piaski i muły mioceńskie, na których zalegają osady lodowcowe oraz wodnolodowcowe wychodzące – zwłaszcza w centralnej części podejściowego toru wodnego – na powierzchnię. W obrębie wschodniej części toru wodnego na osadach wodnolodowcowych zalegają osady morskie związane z transgresją litorynową. Na obszarze portu wewnętrznego oraz w awanporcie seria osadów lodowcowych i wodnolodowcowych przykryta jest miąższą (około 10 m) serią osadów jeziorno-lodowcowych i jeziornych, na których zalegają osady o charakterze rzecznym i deltowym Powierzchnię dna budują osady współczesne, zmienione antropogenicznie. Mapa osadów powierzchniowych dna odpowiada mapie geologicznej na poziomie około -10 m.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Janusz Dworniczak, Radosław Wróblewski, Stanisław Rudowski, Patryk Sitkiewicz, Malwina Bieszk
Keywords
Related Articles
- EP ID EP186849
- DOI 10.5604/12307424.1223968
- Views 80
- Downloads 0
POLISH PORTS IN THE SERVICE OF SLOVAKIAN FOREIGN TRADE CARGO
Slovakia is one of the most important transit partners of Polish sea ports. During the last years, the volume of Slovakian transit stays at a level of about 1 min. tonnes per year. However, in conditions of strong compet...
Wybrane warunki hydrotechniczne kanału Dniepr – Bug i rzeki Prypeć w rozwoju Międzynarodowej Drogi Wodnej E40
Międzynarodowa droga wodna E40 (MDW E40) wpisana jest w sieć dróg wodnych śródlądowych o znaczeniu ponadnarodowym. Stanowi swoisty łącznik dwóch akwenów: Morza Bałtyckiego i Morza Czarnego. Jej trasa przebiega przez trzy...
THE COMPARISON OF THE FORECASTED AND MEASURED CURRENTS IN THE DEEP PART OF THE SOUTHERN BALTIC SEA IN 1999
This paper presents results of the investigation carried out in frame of research project of Institute of Meteorology and Water Management Maritime Branch in Gdynia (IWM-MB) in the y ear 2000. The goal of the project was...
DEVELOPMENT OF liND GENERATION CARGO UNITS IN WORLD COMBINED TRANSPORT
Trends observed in world combined transport are going towards creation of larger cargo units, the units of lind generation . Respective countries had accepted cargo units of different parameters, not covered by the Inter...
PROCEDURE FOR OPTIMAL CHOICE OF MERCHANT SHIP MACHINERY PLANT STRUCTURE
Procedure of structure optimisation for designing of ship machinery plant and example of implementation has been described. The transportation efficiency of ship has been used as a criterion of optimisation. The fault tr...