Diseño y desarrollo del modelo óptimo de asignación y cronograma de los remolques en el sistema de la cadena de suministro con la consideración de cross-dock con planificación estocástica
Journal Title: Religación. Revista de Ciencias Sociales y Humanidades - Year 2019, Vol 4, Issue 14
Abstract
Hoy en día, el proceso de ingeniería de transporte y logística se encuentran entre los temas importantes de las organizaciones en el mercado competitivo. Teniendo en cuenta la estructura logística de la ingeniería logística y la mayor atención prestada a las herramientas logísticas y, en particular, como el uso de estas herramientas, como contenedores (paletas, contenedores, etc.), equipos de transporte (remolques, carretillas elevadoras, etc.), y el arte de construir la red de suministro y distribución con respecto a los almacenes principales, cross-dock y almacenamiento temporal, es uno de los casos más importantes y contemplativos. De hecho, todas estas herramientas trabajan juntas para maximizar la eficiencia del sistema en el campo de la logística con respecto a los principales indicadores de impacto, incluido el tiempo de envío (carga, descarga, asignación de remolques, etc.). El objetivo principal de este trabajo es presentar y desarrollar un modelo matemático de planificación de horarios de tráileres en posibles condiciones en el cross-dock. De hecho, la función principal de este modelo matemático es minimizar el tiempo total del proceso logístico desde la etapa de vaciado de las paletas de los productores de materiales en los muelles cruzados y la asignación del remolque a la puerta y finalmente la recarga de las paletas para su distribución. a los sitios de producción. Para resolver este modelo y analizar los resultados, el software GAMS utilizó una programación entera mixta.
Authors and Affiliations
Javad Khamisabadi, Mohammad Reza Kabaranzad Ghadim, Hasan Ali Aghajani Kasegar, Mohammad Mahdi Movahedi
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