Dobór parametrów platformy załadowczo rozładunkowej
Journal Title: Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe - Year 2018, Vol 224, Issue 10
Abstract
The article concerns the discussion of a pneumatic tail lift entirely powered by pneumatic devices powered with compressed air from the brake system of truck. The authors try to set up the drive parameters and the size of the engines. For this purpose, a computer simulation of the platform's motion was made on the basis of which the torques of pneumatic engines were determined and the times of falling and lifting.
Authors and Affiliations
Karol Tyszkowski, Zbigniew Kneba
Keywords
Related Articles
- EP ID EP505207
- DOI 10.24136/atest.2018.338
- Views 45
- Downloads 0
Wpływ mikroemulsji wodno-paliwowej na opóźnienie samozapłonu w silniku o zapłonie samoczynnym
Paper presents an impact of the water-fuel microemulsion composition on self-ignition delay angle in the diesel engine. Tested microemulsions were prepared by blending of regular diesel oil and surfactant/co-surfactant b...
Położenie bodźca w polu widzenia kierującego jako czynnik decydujący o jego procesie reagowania
The article discusses the effect of the direction of arrival of the stimulus on the response time of the driver. The results of tests carried out on numerous groups of drivers are described. The research was carried out...
Poprawa bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej przy zastosowaniu serwera obrazu
W artykule omówiony został aspekt poprawy bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej przy synchronizacji standardowego monitoringu spotykanego w autobusach miejskich z centrum powiadamiania o sytuacjach niebezpiecznych – dys...
Zasilanie dwupaliwowe gazem ziemnym i olejem napędowym silnika ZS
Badania nad zasilaniem dwupaliwowym gazem ziemnym i olejem napędowym silnika ZS były podstawowym obszarem dokonań naukowych dra inż. Ryszarda Wołoszyna w ostatnich latach. Kompleksowe ujęcie tych zagadnień przedstawione...
Uwarunkowania zagrożeń pożarowych w zabytkowych środkach transportu
The article presents the main causes of fires in the historic means of transport. The reason for this are: a reduction in insulation resistance of electrical circuits – lightning, processes fatigue vehicle parts and elec...