Gdynia Maritime University contribution to the EU project "A paneuropean framework for strengthening critical infrastructure resilience to climate change"
Journal Title: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni - Year 2014, Vol 0, Issue 29
Abstract
It is presently acknowledged and scientifically proven that climate related hazards have the potential to substantially affect the lifespan and effectiveness or even destroy of European Critical Infrastructures (CI), particularly the energy, transportation sectors, buildings, marine and water management infrastructure with devastating impacts in EU appraising the social and economic losses. The man strategic objective of EU-CIRCLE is to move towards infrastructure network(s) that is resilient to today's natural hazards and prepared for the future changing climate. Furthermore, modern infrastructures are inherently interconnected and interdependent systems; thus extreme events are liable to lead to "cascade failures". EU-CIRCLE scope is to derive an innovative framework for supporting the interconnected European Infrastructure's resilience to climate pressures, supported by an end-to-end modelling environment where new analyses can be added anywhere along the analysis workflow and multiple scientific disciplines can work together to understand interdependencies, validate results, and present findings in a unified manner providing an efficient "Best of Breeds" solution of integrating into a holistic resilience model existing modelling tools and data in a standardised fashion. It will be open & accessible to all interested parts in the infrastructure resilience business and having a confirmed interest in creating customized and innovative solutions. It will be complemented with a webbased portal. The design principles, offering transparency and greater flexibility, will allow potential users to introduce fully tailored solutions and infrastructure data, by defining and implementing customised impact assessment models, and use climate/weather data on demand.
Authors and Affiliations
Krzysztof Kołowrocki
Keywords
Related Articles
- EP ID EP165586
- DOI 10.12716/1002.29.01
- Views 50
- Downloads 0
ANALIZA STOSOWANYCH ROZWIĄZAŃ TECHNICZNYCH ZMNIEJSZAJĄCYCH EMISJE NOx ORAZ SOx W ASPEKCIE DYREKTYWY SIARKOWEJ (KONWENCJA MARPOL)
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) w trosce o stan środowiska zaostrzyła normy zawartości siarki w paliwie, wykorzystywanym w jednostkach pływających na obszarach o emisji kontrolowanej (ECA – Emission Control Area)...
Wykorzystanie oprogramowania SketchUp jako narzędzia do tworzenia modeli 3D obiektów na potrzeby symulatorów mostka nawigacyjnego
W artykule omówiono możliwości wykorzystania ogólnodostępnego oprogramowania SketchUp dla tworzenia obiektów infrastruktury nawigacyjnej prezentowanych w formie grafiki trójwymiarowej, szeroko stosowanej w morskich symul...
WARUNKI PRZEWOZU DROGOWEGO MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH W POLSCE
Celem artykułu jest wskazanie głównych problemów związanych z transportem ładunków niebez-piecznych, zwłaszcza w odniesieniu do ich przewozu transportem drogowym w Polsce. Wymaga to przytoczenia ich klasyfikacji w aspekc...
Morskie planowanie przestrzenne a planowanie nawigacji w rejonach ograniczonych
W pracy przedstawiono zadania i cele morskiego planowania przestrzennego oraz zakres prac związanych z procesem planowania nawigacji statków morskich. Pokazano przykłady planowania torów wodnych w rejonie nawigacyjnie tr...
WSTĘPNA KONCEPCJA MECHANIZMU STEROWANIA HYDROSKRZYDŁAMI NA PRZYKŁADZIE ŁODZI SOLARNEJ SOLAR BOAT AGH
W pracy przedstawiono koncepcję mechanizmu do sterowania hydroskrzydłami w łodzi AGH Solar Boat. Wspomniana jednostka weźmie udział w międzynarodowych zawodach SOLAR1. Do budowy łodzi zastosowano dwa hydroskrzydła usytuo...