High-speed Track Tec turnouts with Alstom SmartDrives
Journal Title: Technika Transportu Szynowego - Year 2018, Vol 288, Issue 4
Abstract
In 2018, after 1.5 year vacatio legis, new PKP PLK technical standards are becoming effective. The reason to implement new standards is to increase the maximum speed on the Central Trunk Line (CMK) for „Pendolino” trains up to 250 km/h. Currently, trains achieve the maximum speed of 200 km/h. This improvement requires careful examination of all system elements, especially the interaction of the rolling stock with the infrastructure, including the superstructure. Railway turnout is a particularly sensitive element of infrastructure as it contains movable elements. Trains going straight should pass a turnout with no need to slow down. Therefore, the maximum speed on a given line is 250 km/h, the speed on turnout main line should also be 250 km/h. We then use the full potential of the line.
Authors and Affiliations
A. Cholewa, Ł. Chudyba
Keywords
Related Articles
- EP ID EP499201
- DOI -
- Views 41
- Downloads 0
Certyfikacja sieci trakcyjnej i pantografów według wymogów Rozporządzenia Komisji UE nr 1301/2014
W 2015 r. weszła życie specyfikacja interoperacyjności dla podsystemu Energia (Rozporządzenie 1301/2014), stosowana w procesie certyfikacji sieci trakcyjnej na poziomie projektowania i badań dynamicznych. W artykule omów...
Przemysł taboru szynowego w regionie Walonia (Belgia)
The rail industry in Wallonia / Belgium is unlikely to produce ready-made vehicles, but is only subcontracted to global producers which have their own plants there. However, the number of com panies operating in the rail...
Wpływ budowy systemu kolei dużych prędkości w Polsce na wzajemną dostępność czasowo-przestrzenną ważniejszych ośrodków miejskich
In recent years the expansion and modernization plans of railway lines in Poland to so-called high-speed railways have become more significant. This one of the greatest domestic investment projects undoubtedly requires i...
Analiza techniczno-ekonomiczna efektywności zastosowania w manewrowych lokomotywach S200 samoczynnego układu o regulacji ciągłej utrzymującego optymalną temperaturę wody w układzie chłodzenia silnika spalinowego
The analysis of the works connected with rationalization of cooling systems and automatic temperature control systems (ATCS) for heat carriers (water, oil, charging air and others) of the diesel engines indicates the pos...
Koleje normalnotorowe jako składnik transportu międzyzakładowego w polskim górnictwie
Normalnotorowe sieci kolei w różnych gałęziach górnictwa w Polsce są interesującym, zróżnicowanym i istotnym zjawiskiem, bardzo często pełniącym w systemie transportowym tradycyjnych okręgów przemysłowych niezwykle ważną...