КАНЦЕРОГЕННОСТЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2011, Vol 29, Issue
Abstract
Автотранспорт является основным потребителем нефтяных топлив и определяющим в экологическом загрязнении атмосферы городов. Наиболее опасными для человека являются совместные воздействия супертоксикантов: оксидов азота, канцерогенных углеводородов и твердых частиц. Показано, что использование современных топлив с повышенным содержанием ароматических углеводородов усугубляет эту экологическую проблему.
Authors and Affiliations
P. Kanilo, K. Kostenko, N. Vnukova, S. Koversun
Keywords
Related Articles
- EP ID EP414602
- DOI -
- Views 80
- Downloads 0
FORMATION OF INDICATORS THE PROCESSES OF PREHEATING AND HEATING AFTER THE VEHICULAR ENGINE START BY USING COMPLEX HEATING SYSTEM WITH PHASE-TRANSITIONAL THERMAL ACCUMULATOR
The article deals with the features of applying a vehicular engine complex heating system with phase-transitional thermal accumulator. The results of experimental studies of heating the vehicular engine are shown. Using...
INFORMATION-MEASURING CONTROL SYSTEM OF MOVEMENT DYNAMICS OF THE VEHICLE
The analysis of perspective directions in development of control systems of movement dynamics of the vehicle which includes the antilock system, the system of course stability and the wheel electro amplifier is carried o...
НЕЧІТКА ПРОДУКЦІЙНА МОДЕЛЬ СТАЛОГО РОЗВИТКУ МІСЬКОГО ГРОМАДСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ
Запропоновано на основі розроблених нечітких продукційних правил у межах виділеної багаторівневої форми подання функцій міського громадського пасажирського транспорту розглядати процес формування сталого розвитку міськог...
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ В АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРИЛОЖЕНИЯХ
Проведен анализ причин выхода резистивных датчиков из строя. Освещена перспектив-ная методика измерения динамических параметров в автомобиле с использованием се-тевой организации датчиков.
CALCULATION METHODS OF REALIZED COEFFICIENT OF COHESION AT WHEEL ROLLING IN BRAKING MODE
The known methods of the realized rate of tyre coefficient of cohesion with the supporting sur-face at wheel rolling in the brake mode are analysed. The comparison of the obtained φ – S planes with the experimental one f...