Metalinio automobilių kelių apsauginio atitvaro elementų įlinkių tyrimas
Journal Title: Transport - Year 2009, Vol 24, Issue 3
Abstract
Straipsnyje pateikiami 2008 m. Lietuvoje įregistruotų eismo įvykių statistiniai duomenys. Dešimtadalį registruotų eismo įvykių sudaro atsitrenkimas į kliūtį. Kliūtimis gali būti automobilių kelių apsauginis atitvaras; apšvietimo, šviesoforo, kelio ženklo stulpas; pakelės infrastruktūros elementas ir t. t. Išskiriamas automobilių kelių apsauginis atitvaras. Automobilių keliuose ir gatvėse (kelkraščiuose ir skiriamosiose juostose) dažniausiai montuojami trijų tipų apsauginiai atitvarai: gelžbetoniniai, lynų ir metaliniai. Lietuvoje ir kitose šalyse morališkai ir fiziškai pasenę gelžbetoniniai ir lynų automobilių kelių apsauginiai atitvarai keičiami šiuolaikiškais metaliniais apsauginiais atitvarais. Tokį atitvarą sudaro metalinė W skerspjūvio horizontali sija ir metalinis Σ skerspjūvio statramstis. Tiriama sijos ir statramsčio deformacijos (įlinkiai) transporto priemonei atsitrenkus į automobilių kelių apsauginį atitvarą esant skirtingam važiavimo greičiui. Kompiuteriniam eksperimentui atlikti sukurtas automobilių kelių apsauginio atitvaro matematinis modelis. Modeliavimui naudojami erdviniai vienmačiai pirmosios eilės baigtiniai elementai. Modelyje vertinamos tampriosios elementų deformacijos, užkastųjų atitvaro elementų ir grunto sąveika. Kompiuterinio eksperimento rezultatai, t. y. automobilių kelių apsauginio atitvaro deformacijos (įlinkiai), neviršija normatyvinėje literatūroje leistinų reikšmių.
Authors and Affiliations
Olegas Prentkovskis, Andrey Beljatynskij, Rasa Prentkovskienė, Ivan Dyakov, Laima Dabulevičienė
Keywords
Related Articles
- EP ID EP84537
- DOI 10.3846/1648-4142.2009.24.225-23
- Views 141
- Downloads 0
Fuzzy Renewal Theory about Forecasting Mistakes Done by a Locomotive Driver: A Serbian Railway Case Study
The human factor is one of the most dominant causes of railway accidents. For example, human impact appears to be the main reason for 44% of railway accidents in the Republic of Serbia. Thus, a remarkable effort is under...
The Safety of Tankers and Single Point Mooring During Loading Operations
Single point mooring (SPM) is used when typical port facilities cannot be applied. Offshore platforms and terminals producing oil and gas are the places where SPM can be employed. Accidents with SPM equipment and ships o...
Metalinio automobilių kelių apsauginio atitvaro elementų įlinkių tyrimas
Straipsnyje pateikiami 2008 m. Lietuvoje įregistruotų eismo įvykių statistiniai duomenys. Dešimtadalį registruotų eismo įvykių sudaro atsitrenkimas į kliūtį. Kliūtimis gali būti automobilių kelių apsauginis atitvaras; ap...
Designing Container Shipping Network under Changing Demand and Freight Rates
This paper focuses on the optimization of container shipping network and its operations under changing cargo demand and freight rates. The problem is formulated as a mixed integer non-linear programming problem (MINP) wi...
Productivity of a Gasodynamic Loosener
Maximum loads for a semi plane weakened by an aperture under uniform pressure were investigated for elaborating a mechanism for frozen ground destruction applying a recently designed loosener. Recommendations concerning...