Metalinio automobilių kelių apsauginio atitvaro elementų įlinkių tyrimas
Journal Title: Transport - Year 2009, Vol 24, Issue 3
Abstract
Straipsnyje pateikiami 2008 m. Lietuvoje įregistruotų eismo įvykių statistiniai duomenys. Dešimtadalį registruotų eismo įvykių sudaro atsitrenkimas į kliūtį. Kliūtimis gali būti automobilių kelių apsauginis atitvaras; apšvietimo, šviesoforo, kelio ženklo stulpas; pakelės infrastruktūros elementas ir t. t. Išskiriamas automobilių kelių apsauginis atitvaras. Automobilių keliuose ir gatvėse (kelkraščiuose ir skiriamosiose juostose) dažniausiai montuojami trijų tipų apsauginiai atitvarai: gelžbetoniniai, lynų ir metaliniai. Lietuvoje ir kitose šalyse morališkai ir fiziškai pasenę gelžbetoniniai ir lynų automobilių kelių apsauginiai atitvarai keičiami šiuolaikiškais metaliniais apsauginiais atitvarais. Tokį atitvarą sudaro metalinė W skerspjūvio horizontali sija ir metalinis Σ skerspjūvio statramstis. Tiriama sijos ir statramsčio deformacijos (įlinkiai) transporto priemonei atsitrenkus į automobilių kelių apsauginį atitvarą esant skirtingam važiavimo greičiui. Kompiuteriniam eksperimentui atlikti sukurtas automobilių kelių apsauginio atitvaro matematinis modelis. Modeliavimui naudojami erdviniai vienmačiai pirmosios eilės baigtiniai elementai. Modelyje vertinamos tampriosios elementų deformacijos, užkastųjų atitvaro elementų ir grunto sąveika. Kompiuterinio eksperimento rezultatai, t. y. automobilių kelių apsauginio atitvaro deformacijos (įlinkiai), neviršija normatyvinėje literatūroje leistinų reikšmių.
Authors and Affiliations
Olegas Prentkovskis, Andrey Beljatynskij, Rasa Prentkovskienė, Ivan Dyakov, Laima Dabulevičienė
Keywords
Related Articles
- EP ID EP84537
- DOI 10.3846/1648-4142.2009.24.225-23
- Views 135
- Downloads 0
Prediction of Passenger Flow on the Highway Based on the Least Square Suppoert Vector Machine
A support vector machine is a machine learning method based on the statistical learning theory and structural risk minimization. The support vector machine is a much better method than ever, because it may solve some act...
A New Approach to Estimating the Occupation Time of the Railway Infrastructure
The paper describes UIC methodology and a technique used by Slovakian infrastructure managers for estimating railway capacity and proposes a new approach to evaluating the capacity consumption of a track line (occupation...
Longer Combination Vehicles and Road Safety
The aim of this paper is to explore the relationship between the features of Longer Combination Vehicles (LCVs) and road safety issues. LCVs are road vehicles that exceed dimensions of a typical or standard heavy truck-t...
Fuzzy Renewal Theory about Forecasting Mistakes Done by a Locomotive Driver: A Serbian Railway Case Study
The human factor is one of the most dominant causes of railway accidents. For example, human impact appears to be the main reason for 44% of railway accidents in the Republic of Serbia. Thus, a remarkable effort is under...
Research on the Quality of Passenger Transportation by Railway
The transportation of passengers by railroads is a dynamic process because setting, wherein the process takes place, undergoes continuous changes observed at technical, technological and transportation process planning l...