Metalinio automobilių kelių apsauginio atitvaro elementų įlinkių tyrimas
Journal Title: Transport - Year 2009, Vol 24, Issue 3
Abstract
Straipsnyje pateikiami 2008 m. Lietuvoje įregistruotų eismo įvykių statistiniai duomenys. Dešimtadalį registruotų eismo įvykių sudaro atsitrenkimas į kliūtį. Kliūtimis gali būti automobilių kelių apsauginis atitvaras; apšvietimo, šviesoforo, kelio ženklo stulpas; pakelės infrastruktūros elementas ir t. t. Išskiriamas automobilių kelių apsauginis atitvaras. Automobilių keliuose ir gatvėse (kelkraščiuose ir skiriamosiose juostose) dažniausiai montuojami trijų tipų apsauginiai atitvarai: gelžbetoniniai, lynų ir metaliniai. Lietuvoje ir kitose šalyse morališkai ir fiziškai pasenę gelžbetoniniai ir lynų automobilių kelių apsauginiai atitvarai keičiami šiuolaikiškais metaliniais apsauginiais atitvarais. Tokį atitvarą sudaro metalinė W skerspjūvio horizontali sija ir metalinis Σ skerspjūvio statramstis. Tiriama sijos ir statramsčio deformacijos (įlinkiai) transporto priemonei atsitrenkus į automobilių kelių apsauginį atitvarą esant skirtingam važiavimo greičiui. Kompiuteriniam eksperimentui atlikti sukurtas automobilių kelių apsauginio atitvaro matematinis modelis. Modeliavimui naudojami erdviniai vienmačiai pirmosios eilės baigtiniai elementai. Modelyje vertinamos tampriosios elementų deformacijos, užkastųjų atitvaro elementų ir grunto sąveika. Kompiuterinio eksperimento rezultatai, t. y. automobilių kelių apsauginio atitvaro deformacijos (įlinkiai), neviršija normatyvinėje literatūroje leistinų reikšmių.
Authors and Affiliations
Olegas Prentkovskis, Andrey Beljatynskij, Rasa Prentkovskienė, Ivan Dyakov, Laima Dabulevičienė
Keywords
Related Articles
- EP ID EP84537
- DOI 10.3846/1648-4142.2009.24.225-23
- Views 148
- Downloads 0
Longer Combination Vehicles and Road Safety
The aim of this paper is to explore the relationship between the features of Longer Combination Vehicles (LCVs) and road safety issues. LCVs are road vehicles that exceed dimensions of a typical or standard heavy truck-t...
Modelių taikymo Lietuvos geležinkelių sektoriui restruktūrizuoti tyrimas
Tam, kad būtų sukurtas organizacinės geležinkelių sistemos struktūros modelis, reikia ekonomiškai pagrįsti ir apskaičiuoti, kiek valstybei kainuos valstybės įmonės viešajai geležinkelių infrastruktūrai valdyti steigimas...
RSU Localization Model and Simulation Optimization for VII Network
While facing the needs for Vehicle Infrastructure Integration (VII) applications in traffic management, the paper deals with the problem of locating Road Side Units (RSU) for VII deployment. After analyzing the differenc...
Mathematical Simulation of the Correlation between the Frequency of Road Traffic Accidents and Driving Experience
Based on statistical analysis indicating the dependence of the number of road traffic accidents on driving experience, a mathematical model of such correlation is offered. The mathematical model has been tested generatin...
Fuzzy Renewal Theory about Forecasting Mistakes Done by a Locomotive Driver: A Serbian Railway Case Study
The human factor is one of the most dominant causes of railway accidents. For example, human impact appears to be the main reason for 44% of railway accidents in the Republic of Serbia. Thus, a remarkable effort is under...