Metalinio automobilių kelių apsauginio atitvaro elementų įlinkių tyrimas
Journal Title: Transport - Year 2009, Vol 24, Issue 3
Abstract
Straipsnyje pateikiami 2008 m. Lietuvoje įregistruotų eismo įvykių statistiniai duomenys. Dešimtadalį registruotų eismo įvykių sudaro atsitrenkimas į kliūtį. Kliūtimis gali būti automobilių kelių apsauginis atitvaras; apšvietimo, šviesoforo, kelio ženklo stulpas; pakelės infrastruktūros elementas ir t. t. Išskiriamas automobilių kelių apsauginis atitvaras. Automobilių keliuose ir gatvėse (kelkraščiuose ir skiriamosiose juostose) dažniausiai montuojami trijų tipų apsauginiai atitvarai: gelžbetoniniai, lynų ir metaliniai. Lietuvoje ir kitose šalyse morališkai ir fiziškai pasenę gelžbetoniniai ir lynų automobilių kelių apsauginiai atitvarai keičiami šiuolaikiškais metaliniais apsauginiais atitvarais. Tokį atitvarą sudaro metalinė W skerspjūvio horizontali sija ir metalinis Σ skerspjūvio statramstis. Tiriama sijos ir statramsčio deformacijos (įlinkiai) transporto priemonei atsitrenkus į automobilių kelių apsauginį atitvarą esant skirtingam važiavimo greičiui. Kompiuteriniam eksperimentui atlikti sukurtas automobilių kelių apsauginio atitvaro matematinis modelis. Modeliavimui naudojami erdviniai vienmačiai pirmosios eilės baigtiniai elementai. Modelyje vertinamos tampriosios elementų deformacijos, užkastųjų atitvaro elementų ir grunto sąveika. Kompiuterinio eksperimento rezultatai, t. y. automobilių kelių apsauginio atitvaro deformacijos (įlinkiai), neviršija normatyvinėje literatūroje leistinų reikšmių.
Authors and Affiliations
Olegas Prentkovskis, Andrey Beljatynskij, Rasa Prentkovskienė, Ivan Dyakov, Laima Dabulevičienė
Keywords
Related Articles
- EP ID EP84537
- DOI 10.3846/1648-4142.2009.24.225-23
- Views 138
- Downloads 0
Metalinio automobilių kelių apsauginio atitvaro elementų įlinkių tyrimas
Straipsnyje pateikiami 2008 m. Lietuvoje įregistruotų eismo įvykių statistiniai duomenys. Dešimtadalį registruotų eismo įvykių sudaro atsitrenkimas į kliūtį. Kliūtimis gali būti automobilių kelių apsauginis atitvaras; ap...
The Safety of Tankers and Single Point Mooring During Loading Operations
Single point mooring (SPM) is used when typical port facilities cannot be applied. Offshore platforms and terminals producing oil and gas are the places where SPM can be employed. Accidents with SPM equipment and ships o...
Productivity of a Gasodynamic Loosener
Maximum loads for a semi plane weakened by an aperture under uniform pressure were investigated for elaborating a mechanism for frozen ground destruction applying a recently designed loosener. Recommendations concerning...
Non-Competition Guaranteed Value and Effect on the Toll Road Project
A non-competition guarantee has been widely used for financing the toll road project. However, to our best knowledge, there seems to be no research about the value and incentive effect of the non-competition guarantee. I...
A New Approach to Estimating the Occupation Time of the Railway Infrastructure
The paper describes UIC methodology and a technique used by Slovakian infrastructure managers for estimating railway capacity and proposes a new approach to evaluating the capacity consumption of a track line (occupation...