METODA WYZNACZANIA WSPÓŁCZYNNIKA TARCIA KINETYCZNEGO PAR CIERNYCH W OPARCIU O BEZPOŚREDNI POMIAR PRZYSPIESZENIA OBIEKTU NA RÓWNI POCHYŁEJ
Journal Title: Tribologia - Year 2019, Vol 284, Issue 2
Abstract
W artykule zaproponowano oraz eksperymentalnie zweryfikowano metodę wyznaczania współczynnika tarcia kinetycznego skojarzeń ciernych. Zastosowano metodę bezpośredniego pomiaru przyspieszenia obiektu zsuwającego się po równi pochyłej oraz wyznaczanie na podstawie przyspieszenia chwilowej wartości siły tarcia. Przedstawiono budowę stanowiska laboratoryjnego oraz szczegółowo omówiono podstawy teoretyczne metody. Badania laboratoryjne przeprowadzono dla następujących skojarzeń materiałów: stal–żeliwo, stal–brąz oraz dla różnej wartości kąta równi pochyłej. Zaprezentowano uzyskane wyniki eksperymentów, przebiegi czasowe mierzonych wartości przyspieszeń oraz wartości wyznaczonych współczynników tarcia. Wartości te porównano ze znanymi wartościami z literatury [L. 1–3]. Przeprowadzono analizę niepewności wyznaczania współczynnika tarcia kinetycznego. Potwierdzono skuteczność i dokładność metody, zwracając uwagę na źródła możliwych błędów pomiaru oraz możliwość ich eliminacji.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Wacław Gawędzki, Mirosław Socha
Keywords
Related Articles
- EP ID EP641598
- DOI 10.5604/01.3001.0013.4150
- Views 54
- Downloads 0
Właściwości tribologiczne warstwy AL2O3 modyfikowanej dwusiarczkiem wolframu we współpracy z tworzywem PEEK/BG
Praca poświęcona jest badaniom zużycia tribologicznego warstw Al2O3 modyfikowanych dwusiarczkiem wolframu w skojarzeniu z tworzywem PEEK/BG. Wyniki badań tribologicznych obejmują pomiary oporów ruchu (określenie współczy...
TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF TI/A-C:H NANOCOMPOSITE CARBON BASED COATINGS
The paper presents the results of mechanical and tribological tests of Ti/a-C:H nanocomposite carbon coatings and a-C:H hydrogenated carbon coating. All coatings were deposited by magnetron sputtering technique at variou...
ANALIZA OCENY STANU ZUŻYCIA ŚCIERANYCH POWIERZCHNI BETONOWYCH Z ZASTOSOWANIEM SKANOWANIA PRZESTRZENNEGO
W artykule przedstawiono wyniki analizy uszkodzeń powierzchni ścieranych betonów podwodnych z zastosowaniem skanowania przestrzennego. Badanie ścieralności betonów wykonano metodą podwodną wg ASTM C1138. Skanowanie przes...
STUDY OF FRETTING WEAR IN THE WHEEL-AXLE CLAMPED JOINT MODEL OF RAIL VEHICLES
Wheelsets are among the key components of a rail vehicle. Their task is to guide the vehicle on the track. Any damage or wear may lead to derailment and cause a crash that may cost lives of hundreds of people. Therefore,...
EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF A FOIL BEARING STRUCTURE WITH A POLYMER COATING UNDER DYNAMIC LOADS
This paper presents the results of research on the structural elements of a prototypical foil bearing in terms of its dynamic loads. In the framework of dynamic tests, several dozens of measurement series were carried ou...