МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕСТАЦИОНАРНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПОЛЯ ДЛЯ ОДНОВИТКОВЫХ ИНДУКТОРНЫХ СИСТЕМ
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2009, Vol 25, Issue
Abstract
Рассмотрена одновитковая индукторная система для операции магнитно-импульсной обработки тонкостенных металлических заготовок. С использованием метода конечных элементов получены основные характеристики динамического электромагнитного поля. Определены качественные и количественные характеристики, позволяющие рассчитывать силовое взаимодействие поля индуктора с полем заготовки. Проведено сравнение результатов расчета с аналитическими и экспериментальными результатами других авторов.
Authors and Affiliations
D. Vasiukov, V. Khavin
Keywords
Related Articles
- EP ID EP276443
- DOI -
- Views 68
- Downloads 0
ALGORITHM OF WORK OF SYSTEM OF MANAGEMENT BY AUTOMATED GEAR-BOXES CARS
The development of algorithms of management system’s work by the automated gear-boxes vehicles is considered and the results of their practical use on the example of the KamAZ truck are considered.
STRAIGHTENING TOOL «INDUCTOR SYSTEM WITH AN ATTRACTING SCREEN» AND LENGTHY SOLENOID
The article presents the analysis of electrodynamic processes in the «inductor system with an attracting screen». Its design is presented by a cylindrical multiturn solenoid at the end of which various thin-walled sheet...
АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ АВТОМОБИЛЕЙ
Рассмотрены наиболее широко используемые приводы выключения сцепления автомобиля и проанализированы их достоинства и недостатки.
CONTROL DEVICE OF COMMON RAIL TYPE FUEL INJECTION SYSTEM
The valve of piezonozzle performance control in the «Common rail» diesel engine injection sys-tem is considered in the given article. The control device of the oil injection system with valves based on direct and inverse...
TO METHOD OF ANALYSIS AND CHOICE OF BRAKING FORCES DISTRIBUTION BETWEEN VEHICLE AXELS TAKING INTO ACCOUNT REGULATIONS REQUIREMENTS № 13 OF EEC OF UNO
The method of analysis and choice of braking forces distribution between the axels of category M1 vehicles in accordance with which the minimum permissible braking intensity is provided according to regulations requireme...