ОЦЕНКА НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ И ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ ОПОРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТНЫХ ЭСТАКАД НЕФТЕ- И ГАЗОПРОВОДОВ
Journal Title: Izvestiya vuzov. Investitsii. Stroitelstvo. Nedvizhimost (Proceedings of Universities. Investment. Construction. Real estate) - Year 2016, Vol 1, Issue 16
Abstract
Топливно-энергетический комплекс Российской Федерации невозможно представить без сооружения и эксплуатации, технологических нефте- и газопроводов. С их помощью можно осуществлять транспортировку, сбор, а также подготовку нефтепродуктов. Для подрядных строительных организаций, специализирующихся на сооружениях данного типа, большая протяженность надземных транспортных эстакад является проблемой № 1. В данной статье рассмотрены варианты конструктивных решений надземных транспортных эстакад для технологических трубопроводов: конструкции надземных транспортных эстакад на основе фундаментов неглубокого заложения, с использованием свайных фундаментов с монолитными железобетонными ростверками, с использованием свай-колонн с опорными оголовками, конструкция сопряжения опорного оголовка со сваей-колонной. Показано преимущество надземных эстакад на сваях-колоннах с опорными оголовками типа «колокол». Это объясняется малоемкими экономическими затратами на их возведение как за счет снижения общей материалоемкости и части конструктивных элементов, так и за счет сокращения сроков строительства (ввиду отсутствия земляных работ и «мокрых» процессов по бетонированию монолитных ростверков или фундаментов), и возможностью вести строительно-монтажные работы практически в любое время года. Доказано, что применение сталефибробетонов в производстве опорных оголовков типа «колокол» в силу их незначительного объема практически не скажется на увеличении общей стоимости транспортной эстакады на сваях-колоннах, но при этом позволит существенно повысить долговечность и эксплуатационную надежность всего сооружения.
Authors and Affiliations
Григорьева Ю. Б. Г , Кильдибаев Р. С. , Недосеко И. В. , Шакирова Э. В.
Keywords
Related Articles
- EP ID EP47206
- DOI -
- Views 258
- Downloads 0
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ОДНОМ УРОВНЕ
В статье приводится анализ существующих методик проектирования пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном уровне. Затронуты вопросы целесообразности применения отнесенных левых поворотов на многополосных дорога...
ВОДОПРОПУСКИ НА ДОРОГАХ СЕВЕРА
В статье приводится анализ текущего состояния водопропусков на автомобильных дорогах Севера. Рассмотрены причины образования деформаций земляного полотна в местах устройства водопропускных труб. Представлено несколько сп...
РАЗВИТИЕ МЕХАНИЗМА ФОРМИРОВАНИЯ СРЕДСТВ В ЦЕЛЯХ ФИНАНСИРОВАНИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МНОГОКВАРТИННЫХ ДОМОВ
Дана характеристика жилищного фонда РФ и Иркутской области. Указана актуальность решения проблемы воспроизводства отдельных категорий многоквартирных домов с учетом степени их физического износа посредством проведения ка...
ВОЗВРАЩЕНИЕ ЗНАЧИМОСТИ МАЛЫМ РЕКАМ В ГОРОДЕ НА ПРИМЕРЕ РЕКИ УШАКОВКИ
Цель. Повышение комфортности проживания населения - одна из главных целей устойчивого развития городов. В рамках 18-й сессии Зимнего градостроительного университета, интегрируя опыт различных градостроительных школ, межд...
ПРОБЛЕМЫ ОПЛАТЫ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
В работе рассмотрены вопросы повышения производительности труда. Одним из наиболее значимых текущих резервов роста производительности труда являются вопросы совершенствования системы оплаты труда на предприятии. Произвед...