ПРИНЦИПИ ПОБУДОВИ ЦЕНТРАЛІЗОВАНОГО БАГАТОЦІЛЬОВОГО, ОПТИМАЛЬНОГО РЕГУЛЮВАННЯ РУХОМ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ У МІСТАХ ТА РЕГІОНАХ
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2009, Vol 25, Issue
Abstract
Представлено принципи побудови централізованого багатоцільового оптимального регулювання транспортним рухом. Наведено міру якості управління рухом, постановку та метод вирішення динамічних задач векторної оптимальної маршрутизації, функціональні рівні інформаційно-навігаційної системи.
Authors and Affiliations
G. Alijoshin, V. Soslovsky, A. Yaruta
МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ КОНТУРА ЭЛЕКТРОННО-ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫМ МОДУЛЯТОРОМ
Разработана математическая модель контура электронно-пневматического тормозного привода с пропорциональным модулятором, позволяющая оценивать быстродействие и качество следящего действия пропорционального модулятора.
МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ ДИНАМІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКІВ ТИСКУ ПІД ЧАС НАДЛИШКОВОГО ВИМІРЮВАННЯ
Запропоновано метод визначення динамічних характеристик лінійних інерційних датчиків тиску на основі відомого датчика під час надлишкового вимірювання. Метод ґрунтується на наближеному апараті розв’язання обернених вимір...
CRITERIA FOR ESTIMATING RELIABILITY OF TRANSPORT SERVICE LOGISTIC SYSTEM
The article proposes a new approach to assessing the reliability of transport services associated with a probabilistic and physical assessment of the state of the system. The parameters considered allow us to plan the tr...
ПОВЫШЕНИЕ ТОЧНОСТИ ОЦЕНКИ ЭНЕРГОНАГРУЖЕННОСТИ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
Определены составляющие энергетического баланса затормаживаемого автомобиля, которые могут быть использованы при определении энергонагруженноети тормозных механизмов для уточнённого алгоритма проведения квалиметрической...
EVALUATION OF THE COURSE STABILITY OF THE VEHICLE AGAINST SKIDDING IN THE TRACTION MODE USING COMPUTER
The work presents advanced methods of evaluating line stability of all-wheel drive and rear-wheel drive vehicles using computer.