РАЦІОНАЛЬНІ СФЕРИ ВИКОРИСТАННЯ АВТОБУСІВ РІЗНОГО КЛАСУ ПАСАЖИРОМІСТКОСТІ
Journal Title: Автомобильный транспорт - Year 2018, Vol 43, Issue
Abstract
Розглянуто питання визначення раціональних сфер використання автобусів різного класу пасажиромісткості як оптимізаційне завдання. Як керовані змінні було застосовано потужність пасажиропотоку та ступінь заповнення салону автобуса на найбільш завантаженому перегоні маршруту. Запропоновано рекомендації щодо застосування автобусів різного класу пасажиромісткості залежно від потужності пасажиропотоку на найбільш завантаженому перегоні маршруту.
Authors and Affiliations
D. Ponkratov, N. Davidich
Keywords
Related Articles
- EP ID EP456134
- DOI 10.30977/АТ.2219-8342.2018.43.0.71
- Views 86
- Downloads 0
OPTIMIZATION OF THE ENGINE OPERATION AND CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSIONS OF VEHICLE BASED ON INTEGRATED FUEL-ECOLOGICAL CRITERIA
A method of regulating automobile engine operation with continuously variable transmission is developed. This allows to select the optimal modes of engine and gear ratios of the variator ratio, taking into account traffi...
ДИЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОНИЦАЕМОСТЬ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
Приведены результаты определения качества трансмиссионных масел SAE 80W-90 и SAE 85W-140 посредством стандартных показателей качества и с применением диэлектрической проницаемости. Установлено, что диэлектрическая прониц...
HYBRID VEHICLE CONTROL SYSTEM
The hybrid vehicle control system includes a start–stop system for an internal combustion en-gine. The system works in a hybrid mode and normal vehicle operation. To simplify the start–stop system, there were user new po...
ОЦІНКА РАЦІОНАЛЬНОЇ ПЛОЩІ ТРАНСПОРТНОГО РАЙОНУ В МОДЕЛІ ГРОМАДСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ МІСТА
Наведено новий підхід до оцінки раціональної площі транспортного району у моделі громадського пасажирського транспорту міста на основі імовірності використання для поїздок зупиночного пункту, що розташований на території...
АНАЛІЗ ВПЛИВУ ЗМІНИ КОЕФІЦІЄНТА ОПОРУ АМОРТИЗАТОРА НА ПРИСКОРЕННЯ ПІДРЕСОРЕНОЇ МАСИ АВТОМОБІЛЯ
Проведено математичне моделювання впливу зміни коефіцієнта опору амортизатора на прискорення підресореної маси вантажного автомобіля у процесі руху.