Розробка способу очистки шлейфів свердловин
Journal Title: Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля - Year 2018, Vol 1, Issue 6
Abstract
Розроблено метод очистки шлейфу завдяки формуванню фізичної моделі поршня із полімерного матеріалу з густиною, необхідною для його руху як пробки, що виштовхуватиме рідину із порожнини. Композицію створено із полімерних матеріалів та води із зшиванням боритом, а для надання більшої стійкості розміщено у нещільному синтетичному матеріалі, що слугував оболонкою. Стійкість, ефективність очищування та рух пружно-полімерної композиції змодельовано на лабораторній установці. Розробку покладено для вирішення технологічної проблеми очищування промислових трубопроводів та шлейфів свердловин зрілих родовищ. Такі родовища характеризуються певними технічними та технологічними ознаками експлуатації, які лімітують можливість застосування традиційних поршнів-скребків. Аналіз даних, щодо впровадження традиційних засобів очищування на таких родовищах показав, що ефективність їх малою і базується лише на точковому відводі рідини або її раптовому перерозподілі. Встановлено, що пружно-полімерна рідинна пробка із 99% ефективністю очищує внутрішню порожнину трубопроводів, незалежно від структурної форми газорідинного потоку. Змодельовано рух пружно-полімерного поршня через модельний трубопровід і адаптовано дані експериментальних досліджень в промислових умовах експлуатації, що дало змогу встановити час проходження композиції через порожнину шлейфів свердловин та інших газопроводів. Адаптація часу проходження композиції через порожнину шлейфу дає змогу контролювати процес очищування на будь-яких трубопроводах. Крім того, розроблено технологію промислового впровадження запропонованого способу на діючих шлейфах свердловин із поетапним виконанням всіх видів робіт. Визначено, що забруднення в порожнині шлейфів свердловин і діючих промислових газопроводів до входу в центральний газозбірний пункт створюють надлишкові втрати тиску, які чинять додатковий опір на робочий гирловий тиск свердловин. Збільшення робочого тиску для таких родовищ призводить до падіння видобутку газу особливо для родовищ, що працюють на виснаження в газовому режимі. Впровадження моделі на промислах автоматизує очистку шлейфів, зменшить витрати на продування шлейфів, збільшить обсяги видобутку.
Authors and Affiliations
П. В. Горін, К. А. Поляруш, Д. Ф. Тимків, В. В. Романова, Д. Є. Добрунов
Keywords
Related Articles
- EP ID EP532547
- DOI -
- Views 108
- Downloads 0
МЕХАНІЗМИ СОЦІАЛЬНОГО ВПЛИВУ В КОМУНІКАТИВНОМУ ПРОСТОРІ СУЧАСНОЇ РЕКЛАМИ
Стаття присвячена аналізу комунікативного простору реклами та основним механізмама соціального впливу, що активно використовуються в сучасній рекламній діяльності. Автором пропонується в якості головних механізмів соціал...
Апаратно - програмний комплекс моніторингу параметрів мікроклімату закритих приміщень
У статті розглянуто питання щодо проведення щоденних замірів, реєстрації та перерахувань параметрів показників якості повітряного середовища робочої зони в лабораторії аналітичних екологічних досліджень для прив...
МЕТОДИ ПІДВИЩЕННЯ ЯКОСТІ РОБОТИ ОДНОКОНТУРНИХ СИСТЕМ АВТОМАТИЧНОГО РЕГУЛЮВАННЯ
Дослідженнями установлено, що до основних чинників, котрі викликають помилкові відхилення систем автоматичного регулювання (САР) технологічних об'єктів від нормованих значень, відносяться особливості реологічних перетвор...
РОЗРОБКА ДИНАМІЧНОЇ МОДЕЛІ ГАЗОВОГО РЕАКТОРА
У роботі розглядається питання розробки математичної моделі, яку можна застосовувати як для оптимізації те- хнологічного процесу, так і для автоматизованої системи регулювання. Адаптація моделі буде забезпечувати ефек- т...
МОДЕЛЮВАННЯ ДИНАМІЧНОЇ НАВАНТАЖЕНОСТІ ВАГОНА- ПЛАТФОРМИ ЗЧЛЕНОВАНОГО ТИПУ ПРИ ПЕРЕВЕЗЕННІ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ПОРОМІ
Наведені результати математичного та комп’ютерного моделювання динамічної навантаженості вагона- платформи зчленованого типу при перевезенні на залізничному поромі морем. Визначено величини прискорень, які діють на несуч...