СЕКЦИОНИРОВАНИЕ НАБЕГАЮЩЕГО ПОТОКА ПРИ СВЕРХЗВУКОВОМ ПОПЕРЕЧНОМ ОБТЕКАНИИ КРУГОВОГО ЦИЛИНДРА
Journal Title: Механіка гіроскопічних систем - Year 2016, Vol 0, Issue 32
Abstract
Представлены результаты численного моделирования поперечного обтекания кругового цилиндра сверхзвуковым потоком. При численном моделировании применялись нестационарные трехмерные осредненные по Рейнольдсу уравнения Навье-Стокса для сжимаемого газа. Решение системы исходных уравнений выполнено методом контрольных объемов. В результате расчетов обнаружено наличие крупномасштабных вихрей, приводящих к секционированию набегающего потока.
Authors and Affiliations
Николай Гришин, Александр Приходько
Keywords
Related Articles
- EP ID EP510759
- DOI 10.20535/0203-3771322016106866
- Views 84
- Downloads 0
ФОРМУВАННЯ КОНТУРУ ФАЗОВОГО АВТОНАЛАШТОВУВАННЯ ЧАСТОТИ
<p>При створенні деяких типів приладів з резонаторами, які працюють на резонансних частотах, одним з важливих факторів, який визначає точності параметри приладу, є обґрунтоване формування параметрів контуру зворотного зв...
Экспериментальное подтверждения работоспособности капиллярного заборного устройства при отделении космического аппарата
Описаны методы определения модельных условий (выбор масштаба опытной конструкции, вида модельной жидкости, величины ускорений и т.д.), дано описание стенда разработанного специально под данные испытания и приведены резул...
Энергетические затраты на комбинированный увод крупногабаритного космического мусора c учётом динамически изменяющейся атмосферы Земли
<p>Проведено имитационное моделирование увода крупногабаритных объектов космического мусора с круговых экваториальных и солнечно-синхронных орбит высотой до 1500 км. Получены зависимости высоты перигея первого витка орби...
Исследование режимов обледенения летательных аппаратов
<p align="center">Описана математическая модель процесса обледенения летательных аппаратов, разработанная на основе экспериментальных наблюдений и базирующаяся на уравнениях неразрывности, сохранения количества движения...
Robust supersonic aircraft control system
The motion trajectories of an aircraft with solid fuel engine cause a rapid change in flight altitude and velocity. Therefore, for such objects, the application of stationary control laws, obtained without taking into ac...