Система керування вентильними реактивними двигунами

Apply

Система керування вентильними реактивними двигунами

Journal Title: ГІРНИЧИЙ ВІСНИК - Year 2017, Vol 1, Issue 102

Abstract

Мета. Метою даної роботи є розробка теоретичних аспектів створення бездатчикової системи ідентифікації кутової частоти обертання та положення ротора вентильного реактивного двигуна тягової електромеханічної системи шляхом використання похідних струмів, що протікають в обмотках. Методи дослідження. У роботі використані методи теорії автоматичного керування, методи теорії оптимального ке-рування й методи дослідження нелінійних систем автоматичного керування, варіаційне й матричне обчислення, чисель-ні методи та методи дискретно-польового моделювання. Наукова новизна. Бездатчикове оцінювання кутової швидкості та положення ротора ВРД на основі виміру індуктив-ності обмоток при збудженні їх короткочасними імпульсами напруги при тому, що індуктивність розглядають як фун-кцію струму та кута повороту ротора, та за відомих значень її максимальної та мінімальної величини дає можливість оцінювати механічні змінні стану електропривода без встановлення датчику на валу двигуна, що є суттєвим в контексті підвищення надійності тягових електромеханічних систем. В свою чергу, існуючі методи передбачають необхідність завчасного визначення електричних параметрів обмоток двигуна та кривої намагнічення сталі машини в залежності від струму та кута повороту ротора, що вносить суттєві складнощі в налаштування системи. Практична значимість. Практична цінність отриманих результатів полягає у розробці алгоритмів керування венти-льним реактивним двигуном без необхідності встановлення датчика положення ротора на валу двигуна, що суттєво спрощує структуру електромеханічної системи. Результати. Визначення кутової швидкості та положення ротора ВРД на основі виміру індуктивності обмоток при збудженні їх короткочасними імпульсами напруги є можливим при аналізі індуктивності як функції струму та кута повороту ротора, та за відомих значень її максимальної та мінімальної величини дає можливість оцінювати механічні змінні стану електропривода без встановлення датчику на валу двигуна, що є суттєвим в контексті підвищення надійно-сті тягових електромеханічних систем.

Authors and Affiliations

I. A. Kozakevich, I. S. Shevchenko

Keywords

EP ID EP361319
DOI -
Views 118
Downloads 0