THE INFLUENCE OF THE KIND OF COMPOSITE FRICTION MATERIAL ON MORPHOLOGY AND COMPOSITION OF ITS SURFACE LAYER AND TRIBOLOGICAL PROPERTIES
Journal Title: Tribologia - Year 2016, Vol 266, Issue 2
Abstract
Praca przedstawia charakterystykę materiałów stosowanych aktualnie w budowie okładzin hamulcowych samochodów osobowych, zwracając uwagę na ich wady i zalety. Na tym tle, kierując się oczekiwaniami ze strony klientów oraz biorąc pod uwagę najnowsze osiągnięcia w obszarze inżynierii kompozytów polimerowych i tribochemii. zaproponowano perspektywy postępu w obszarze materiałów ciernych. Rozważania zostały zilustrowane wynikami badań własnych dotyczących analizy morfologii i składu chemicznego powierzchni reprezentatywnych grup materiałów okładzin hamulcowych. Charakterystyki hamowania oraz mechanizm tarcia badanych kompozytów zostały zinterpretowane z punktu widzenia zmian zaobserwowanych w mikrostrukturze i składzie chemicznym ich powierzchni. Nawiązują one do wcześniejszych badań autorów związanych z tribochemiczną modyfikacją elementów węzła ciernego polimer-metal.<br/><br/>
Authors and Affiliations
Maciej SZLICHTING, Dariusz BIELIŃSKI, Jacek GRAMS, Zbigniew PĘDZICH
Keywords
Related Articles
- EP ID EP248219
- DOI 10.5604/01.3001.0010.7572
- Views 72
- Downloads 0
Charakterystyki tribologiczne cieczy jonowych zawierających kation amoniowy
W poszukiwaniu nowych aktywnych baz olejowych wskazano na ciecze jonowe, które występują w temperaturach „pokojowych” w stanie ciekłym. Mają one wiele interesujących właściwości, które mogą wpłynąć na niezawodność (właśc...
TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF COMPOSITE COATINGS ON ALUMINIUM ALLOY PARTS FOR TRANSPORT MEANS
The present paper describes the structure, surface topography, and tribological properties of a DLC composite coating produced by magnetron sputtering on an engine cylinder liner AC-AlSi12NiCuMg (AC-47000) cast alloy as...
MIGRATION OF ACTIVE ELEMENTS FROM A LUBRICANT TO THE MATERIAL OF THE FRICTION PAIR
The chemical composition of the external layer of rubbing elements after tribological tests performed using four-ball machine by means SEM/EDS and XPS techniques was investigated. Base oil SAE 30/95 containing 3%w/w ZDDP...
Wpływ procesów technologicznych na zużycie frettingowe w połączeniu wciskowym
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych procesów obróbki wykańczającej warstwy powierzchniowej (rolowanie, azotowanie, hartowanie powierzchniowe i molibdenowanie) na rozwój zużycia frettingowego w połączen...
COMPARISON OF OPERATING CHARACTERISTICS OF THE MULTIFUNCTIONAL STOU-type UNIVERSAL OIL AND CONVENTIONAL SPECIALIZED LUBRICANTS
The aim of the study was to compare the operating characteristics of the multifunctional STOU-type oil (Super Tractor Oil Universal) and classic specialized lubricants produced by the same manufacturer. The study compare...