THE TURBOCHARGING SYSTEMS OF SI ENGINE AS METHOD FOR DOWNSIZING
Journal Title: Scientific Journals of Silesian University of Technology. Series Transport - Year 2008, Vol 2008, Issue 64
Abstract
The object of the experimental tests was an engine with modified intake end exhaust manifolds. The intake and exhaust manifold modification including only implementation of turbochargers and sensors was done for experimental purposes. The application of turbochargers system as modification of naturally aspirated spark ignition engine allows to improve torque flexibility rate.
Authors and Affiliations
Jan FILIPCZYK
Keywords
Related Articles
- EP ID EP100672
- DOI -
- Views 62
- Downloads 0
RESULTS OF MEASUREMENT OF TRANSITIONAL EFFECTS AT AIR PRESSURE CHANGES IN PNEUMATIC COUPLING DURING MECHANICAL SYSTEM OPERATION
At our department we pay attention in the long term to the pneumatic flexible shaft couplings – their development, research and application to the torsionally oscillating mechanical systems (TOMS). Their main advantage i...
BADANIE WPŁYWU RÓŻNYCH CZYNNIKÓW NA OBCIĄŻENIE DYNAMICZNE UKŁADU PRZY ZASTOSOWANIU SPRZĘGŁA PNEUMATYCZNEGO
W celu dostrojenia lub płynnego strojenia układów mechanicznych drgających skrętnie podczas ich pracy stosujemy w nich pneumatyczne elastyczne sprzęgła łączące wały. Dzięki właściwej zmianie ciśnienia medium gazowego we...
DYNAMIC OD MATRICES IN URBAN NETWORKS
The methods of OD matrix estimation taking dynamic depiction of problem into consideration have been presented in the article. For the sake of potential application of OD matrices using traffic counts in dynamic traffic...
THE INFLUENCE OF CYCLIC DISCONNECTIG ON FRICTION FORCE IN AUTOMOTIVE CONNECTORS
Development of modern car constructions is connected with widespreading use of electrical and electronical devices. It results in a necessity of connectors use in automotive electrical installation. In the present work t...
WPŁYW WYBRANYCH CZYNNIKÓW EKSPLOATACYJNYCH NA ZUŻYCIE ELEMENTÓW SKOJARZENIA TOCZNO-ŚLIZGOWEGO W OBECNOŚCI PŁYNU
W ramach pracy przeprowadzono badania wpływu wybranych parametrów eksploatacyjnych na zużycie stali szynowej, o strukturze perlitycznej, po obróbce cieplnej w obecności wody przy tarciu toczno-ślizgowym.